Андрей Тихонов: свой автомобиль могу доверить только жене
Текст: «Чемпионат»

Андрей Тихонов: свой автомобиль могу доверить только жене

За какой бы клуб не играл Андрей Тихонов, он неизменно завоевывает сердца болельщиков и становится любимцем публики. Наверное, "виной" тому его характер бойца и способность всегда оставаться искренним, как на поле, так и за его пределами.
15 сентября 2006, пятница. 13:13. Футбол
За какой бы клуб не играл Андрей Тихонов, он неизменно завоевывает сердца болельщиков и становится любимцем публики. Наверное, "виной" тому его характер бойца и способность всегда оставаться искренним, как на поле, так и за его пределами. Теперь с бывшим спартаковцем и игроком самарских "Крыльев" связывают свои чаяния поклонники подмосковных "Химок". В перерыве матча с махачкалинским "Динамо" в октябре прошлого года руководство Московской области в знак признательности подарило Андрею внедорожник "Nissan". Мы решили поближе познакомиться с Тихоновым-автолюбителем.

- Андрей, это первый ваш внедорожник?

- В 2000 году у меня был уже подобный автомобиль – "Toyota Land Cruiser". Но его угнали.

- Говорят, вы настолько расстроились, что даже хотели уехать из России после этого…
- Нет, это слухи. Никто никуда не собирался уезжать. Возможно, меня спутали с Виктором Онопко. Это он окончательно решился перебраться за границу, когда с ним приключилась такая же история.

- В каком возрасте вы впервые сели за руль?

- Точно не помню. По-моему, в двадцать два года. В то время я играл за дубль «"партака". Дружил в команде с Андреем Гашкиным. Он мне и преподал первые уроки вождения на своей "шестерке". Водительские навыки приобретал прямо в Тарасовке, в перерывах между тренировками. Получаться стало довольно быстро. Наверное, спортсменам в этом плане легче, чем остальным людям. Все-таки реакция и координация получше.

- А когда обзавелись собственным автомобилем?
- Примерно тогда же – где-то в 92-93-м… Купил себе черную "девятку". В те времена, вы, может, помните, черные "девятки" очень ценились. Популярная модель, модный цвет – считалось престижным иметь такую машину.

- Почти как сегодня - "Nissan"?
- "Nissan" - это рабочая "лошадка", в хорошем смысле слова. Внедорожник довольно высокого уровня. Я испытываю удовлетворение, когда сажусь за руль, от вождения получаю только удовольствие. Мне редко доводится испытывать проходимость своей машины, но зимой, когда выпадает снег и появляются заносы, все ее ресурсы используются по прямому назначению. И пока у меня ни разу не возникало непредвиденных проблем.

- По натуре вы «гонщик» или предпочитаете спокойный стиль вождения?
- Я люблю ездить быстро, но не позволяю себе терять контроль над ситуацией. Моя любовь к скорости ограничена рамками разумности.

- Внедорожник, наверное, не всегда бывает достаточно резвым…
-Бесспорно, каждому хочется иметь машину лучше, чем есть. Я не исключение, мне тоже нравятся автомобили, которые стоят 400-500 тысяч долларов, но я не могу позволить себе такую роскошь и потому не терзаюсь по этому поводу. Надо жить по средствам. Из тех моделей, что я могу содержать, эта максимально отвечает моим требованиям. А желать чего-то недостижимого, на мой взгляд, не всегда оправданно.

- Как вы относитесь к тюнингу?
-Для меня главное – чувствовать себя за рулем комфортно. Люблю в дороге слушать музыку, поэтому ценю хорошие аудиосистемы. Покупать машину, чтобы потом за приличную сумму делать из нее что-то необычное – нет, это не по мне. Я не совсем понимаю, зачем, скажем, ставить выхлопную трубу, которую будет слышно за километр или заниматься еще какими-то «усовершенствованиями». Почему сразу не приобрести автомобиль, в котором не хотелось бы ничего исправлять?

- Супруге доверяете руль?
- Да, жена у меня водила все машины, что у нас были. Я к этому отношусь спокойно. Более того, кроме нее я никому свой автомобиль не доверю: ни друзьям, ни родственникам. У меня такое правило.

- А когда вы выезжаете вместе, кто чаще садится за руль?
-Я предпочитаю сам вести машину. У меня ведь плотный график. Нужно постоянно торопиться – то тренировка, то еще что-нибудь. Когда сидишь за рулем, чувствуешь контроль над ситуацией. В большей степени ощущаешь свою способность повлиять на ход событий.

- Из-за постоянной спешки не возникает проблем с сотрудниками ГАИ?
- Случается. С кем не бывает? Не вижу ничего в этом зазорного – каждому приходится иногда нарушать правила. Чаще всего меня останавливают за превышение скорости, неправильные маневры. Бывает, узнают – отпускают. Но узнают не всегда – штрафы тоже плачу как все.

- Есть что-нибудь общее между игрой в футбол и вождением автомобиля…

- Везде надо, прежде всего, работать головой. Все-таки футбол – это игра, а когда ты за рулем – это помимо прочего еще и большой риск. В душе я понимаю тех, кто водит лихо, но рисковать на дороге, на мой взгляд, неразумно. Надо чаще задумываться над тем, что может случиться, если вдруг не справишься с управлением. Риск во время матча и риск за рулем – две большие разницы. В футболе – кто хитрее, тот и молодец. Нестандартные маневры там только приветствуются. На дороге такие номера не проходят. Здесь одно неверное решение, одно неправильное движение – и можно очень серьезно пострадать. Я стараюсь не забывать об этом.
Источник: Eurofootball.ru Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
24 февраля 2017, пятница
Партнерский контент
Загрузка...
Пройдут ли российские клубы в 1/4 финала Лиги Европы?
Архив →