Андрей Тихонов: свой автомобиль могу доверить только жене
Текст: «Чемпионат»

Андрей Тихонов: свой автомобиль могу доверить только жене

За какой бы клуб не играл Андрей Тихонов, он неизменно завоевывает сердца болельщиков и становится любимцем публики. Наверное, "виной" тому его характер бойца и способность всегда оставаться искренним, как на поле, так и за его пределами.
15 сентября 2006, пятница. 13:13. Футбол

За какой бы клуб не играл Андрей Тихонов, он неизменно завоевывает сердца
болельщиков и становится любимцем публики. Наверное, «виной» тому его характер
бойца и способность всегда оставаться искренним, как на поле, так и за его
пределами. Теперь с бывшим спартаковцем и игроком самарских «Крыльев» связывают
свои чаяния поклонники подмосковных «Химок». В перерыве матча с махачкалинским
«Динамо» в октябре прошлого года руководство Московской области в знак
признательности подарило Андрею внедорожник «Nissan». Мы решили поближе
познакомиться с Тихоновым-автолюбителем.
— Андрей, это первый ваш внедорожник?
— В 2000 году у меня был уже подобный автомобиль – «Toyota Land Cruiser». Но его
угнали.

— Говорят, вы настолько расстроились, что даже хотели уехать из России после
этого…

— Нет, это слухи. Никто никуда не собирался уезжать. Возможно, меня спутали с
Виктором Онопко. Это он окончательно решился перебраться за границу, когда с ним
приключилась такая же история.
— В каком возрасте вы впервые сели за руль?
— Точно не помню. По-моему, в двадцать два года. В то время я играл за дубль ««партака».
Дружил в команде с Андреем Гашкиным. Он мне и преподал первые уроки вождения на
своей «шестерке». Водительские навыки приобретал прямо в Тарасовке, в перерывах
между тренировками. Получаться стало довольно быстро. Наверное, спортсменам в
этом плане легче, чем остальным людям. Все-таки реакция и координация получше.

— А когда обзавелись собственным автомобилем?
— Примерно тогда же – где-то в 92-93-м… Купил себе черную «девятку». В те
времена, вы, может, помните, черные «девятки» очень ценились. Популярная модель,
модный цвет – считалось престижным иметь такую машину.

— Почти как сегодня — «Nissan»?
— «Nissan» — это рабочая «лошадка», в хорошем смысле слова. Внедорожник довольно
высокого уровня. Я испытываю удовлетворение, когда сажусь за руль, от вождения
получаю только удовольствие. Мне редко доводится испытывать проходимость своей
машины, но зимой, когда выпадает снег и появляются заносы, все ее ресурсы
используются по прямому назначению. И пока у меня ни разу не возникало
непредвиденных проблем.

— По натуре вы «гонщик» или предпочитаете спокойный стиль вождения?
— Я люблю ездить быстро, но не позволяю себе терять контроль над ситуацией. Моя
любовь к скорости ограничена рамками разумности.

— Внедорожник, наверное, не всегда бывает достаточно резвым…
-Бесспорно, каждому хочется иметь машину лучше, чем есть. Я не исключение, мне
тоже нравятся автомобили, которые стоят 400-500 тысяч долларов, но я не могу
позволить себе такую роскошь и потому не терзаюсь по этому поводу. Надо жить по
средствам. Из тех моделей, что я могу содержать, эта максимально отвечает моим
требованиям. А желать чего-то недостижимого, на мой взгляд, не всегда
оправданно.

— Как вы относитесь к тюнингу?
-Для меня главное – чувствовать себя за рулем комфортно. Люблю в дороге слушать
музыку, поэтому ценю хорошие аудиосистемы. Покупать машину, чтобы потом за
приличную сумму делать из нее что-то необычное – нет, это не по мне. Я не совсем
понимаю, зачем, скажем, ставить выхлопную трубу, которую будет слышно за
километр или заниматься еще какими-то «усовершенствованиями». Почему сразу не
приобрести автомобиль, в котором не хотелось бы ничего исправлять?

— Супруге доверяете руль?
— Да, жена у меня водила все машины, что у нас были. Я к этому отношусь
спокойно. Более того, кроме нее я никому свой автомобиль не доверю: ни друзьям,
ни родственникам. У меня такое правило.

— А когда вы выезжаете вместе, кто чаще садится за руль?
-Я предпочитаю сам вести машину. У меня ведь плотный график. Нужно постоянно
торопиться – то тренировка, то еще что-нибудь. Когда сидишь за рулем, чувствуешь
контроль над ситуацией. В большей степени ощущаешь свою способность повлиять на
ход событий.

— Из-за постоянной спешки не возникает проблем с сотрудниками ГАИ?
— Случается. С кем не бывает? Не вижу ничего в этом зазорного – каждому
приходится иногда нарушать правила. Чаще всего меня останавливают за превышение
скорости, неправильные маневры. Бывает, узнают – отпускают. Но узнают не всегда
– штрафы тоже плачу как все.
— Есть что-нибудь общее между игрой в футбол и вождением автомобиля…
— Везде надо, прежде всего, работать головой. Все-таки футбол – это игра, а
когда ты за рулем – это помимо прочего еще и большой риск. В душе я понимаю тех,
кто водит лихо, но рисковать на дороге, на мой взгляд, неразумно. Надо чаще
задумываться над тем, что может случиться, если вдруг не справишься с
управлением. Риск во время матча и риск за рулем – две большие разницы. В
футболе – кто хитрее, тот и молодец. Нестандартные маневры там только
приветствуются. На дороге такие номера не проходят. Здесь одно неверное решение,
одно неправильное движение – и можно очень серьезно пострадать. Я стараюсь не
забывать об этом.

Источник: Eurofootball.ru Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
29 мая 2017, понедельник
Партнерский контент
Загрузка...
Лучший тренер сезона в РФПЛ - это...
Архив →