Прошлый сезон мог сложиться для екатеринбургской команды ещё лучше, но подопечным Евгения Мухина самую малость не хватило, чтобы преодолеть коварный четвертьфинальный барьер Кубка Харламова в лице «Мамонтов Югры». Хотя и то, что хоккеисты «Авто» сумели пробиться в плей-офф и пройти там в первом раунде челябинских «медведей», было уже достаточно высоким достижением. Прежде всего потому, что команда перед прошлым сезоном обновилась едва ли не на три четверти. Но для «автомобилистов» и этот факт не стал особым препятствием на пути к плей-офф.
Как дела, МХЛ? «Авто» (Екатеринбург)
Уральцы отлично прошли дистанцию регулярного чемпионата и вышли на пик формы именно к плей-офф, где уже в 1/8 финала встретили ожесточенное сопротивление от своих принципиальнейших соперников – «Белых Медведей». В семиматчевом триллере клубу из Екатеринбурга на выезде всё же удалось сломить сопротивление команды Анвара Гатиятуллина и обеспечить себе выход в следующий круг. А там уже у юных хоккеистов «Авто» попросту не хватило сил, чтобы совладать с одной из самых неуступчивых дружин Молодёжной хоккейной лиги.
Хотя уральская команда вполне заслуживала выход в полуфинал Кубка Харламова, где могла бы на равных бороться с московским «Спартаком», но фортуна распорядилась иначе. Ну ничего, как говорится, злее будут. Впереди у екатеринбуржцев новые перспективы и новый сезон, в котором они постараются превзойти своё достижение. Но сделать это будет не так-то просто, ведь по традиции команду вновь покинула целая группа лидеров, а на замену им пришли ребята 1996 года.
Причём «Авто» убивает сразу несколько зайцев – молодёжный клуб не только старается добиваться спортивных результатов, но и регулярно снабжает главную команду региона ценными талантливыми кадрами, что для «Автомобилиста» является исключительно плюсом. Сколько же одарённых парней в последние два-три года дебютировали в КХЛ прямиком из уральского фарм-клуба?! Братья Стрельцовы, Малыхин, Трямкин, Голышев, Субботин… Список
Как дела, МХЛ? «Авто» (Екатеринбург)
можно составить невероятно длинный. И что самое главное – практически все ребята прижились в своей родной команде, добились того, к чему они стремились все эти долгие годы, проведённые и в ДЮСШ, и в МХЛ. Получается, выросли они на глазах у родных болельщиков и априори уже стали «своими».
Теперь же в Екатеринбурге займутся взращиванием новых, пока ещё не огранённых матчами молодёжной лиги хоккеистов. Практически всё нужно будет начинать сначала, ведь, чтобы юные «автомобилисты» привыкли к уровню МХЛ, должно пройти некоторое время. К тому же команда остро нуждается в новых лидерах – как на льду, так и в раздевалке.
Внушительной выглядит и потеря основного голкипера екатеринбуржцев Саввы Бородина, который, вероятнее всего, продолжит свою карьеру в Высшей хоккейной лиге. Что касается поисков равноценной ему замены, пока она ещё не подросла. Но можно уже сейчас со стопроцентной уверенностью говорить о том, что в рамке ворот «Авто» обязательно попробуют 18-летнего Дмитрия Валова, дебютировавшего в МХЛ ещё в минувшем сезоне. Правда, тогда вратарь не сумел проявить себя должным образом, пропуская в среднем по четыре шайбы в семи ему отведённых матчах.
Также глобальным изменениям подверглась и оборонительная линия, из которой по возрастным ограничениям выпало сразу четыре хоккеиста. Заменить их призваны игроки 1996 года Владислав Захаров и Андрей Климов, неплохо проявившие себя уже в прошлом году и получившие даже практику игры в плей-офф.
В целом команда на следующий год у «Авто» подобралась невероятно любопытная. Смогут ли они замахнуться на кубок, мы увидим весной.
Как дела, МХЛ? «Авто» (Екатеринбург)