• Главные новости
  • Популярные
Олимпиада в Сочи. Станок для заточки коньков
Фото: Getty Images
Текст: Лев Россошик

"Машины Олимпиады". Острее бритвы

Коньки точатся по-разному. "Машины Олимпиады" рассказывают про разницу заточки различных коньков и аппараты для этого процесса.
24 января 2014, пятница. 11:30. Сочи-2014
Любой инвентарь требует тщательно подготовки, от которой нередко зависит и результат. Коньки – не исключение. Заточка коньков используется как в фигурном катании и в хоккее, так и в скоростном беге на коньках и шорт-треке. Цель её — повышение скорости и снижение силы трения. Кроме того, от заточки зависит и устойчивость конькобежца. Существуют как универсальные станки для заточки любых видов коньков, так и станки, предназначенные для их определённого вида.

Иван Скобрев — тот человек, который знает о заточке коньков всё

Иван Скобрев — тот человек, который знает о заточке коньков всё

Для изготовления лезвия коньков используют такие типы стали: легированная, нержавеющая, углеродистая и высокоуглеродистая. Лезвия фигурных и хоккейных коньков затачиваются, как правило, радиусом от 11 до 15 мм "под канавку", разделяя лезвие ребра на внутреннее и наружное. Основные задачи заточки коньков – наточить стороны лезвия и восстановить желобок, который в процессе катания выравнивается. У фигурных коньков неглубокий желоб благодаря широкому лезвию, тогда как у хоккейных лезвий желоб несколько глубже. Для того чтобы лишний раз не портить лезвия, фигуристы и конькобежцы при ходьбе на коньках используют специальные защитные чехлы и снимают их только перед стартом.

Беговые коньки и коньки для шорт-трека затачиваются вручную. Оба конька прочно крепятся на специальных станках параллельно друг другу лезвиями вверх. Заточка осуществляется сначала широким бруском, который помогает сформировать ровную кромку с углом 90 градусов, а затем тонким, который шлифует поверхность лезвий до зеркального состояния, ликвидирует неровные края, заусенцы и прочие неровности, препятствующие движению лезвия конька по льду.

Первые станки для заточки коньков появились первой половине прошлого века и с тех пор постоянно совершенствуются. Современные станки, как правило, состоят из двух алмазов для вытачивания плоской поверхности и вращающегося диска для шлифования. В настоящее время наиболее распространёнными на рынке являются модели шведской компании ProSharp, созданной в 1980 году. Они могут быть оснащены программным обеспечением, которое запоминает параметры заточки каждого конька и может затем с точностью его воспроизвести.

Скобрев стал первым российским спортсменом, прошедшим испытания в аэродинамической трубе автомобильного концерна AUDI. В течение пяти часов команда специалистов аэродинамической трубы Audi совместно с Константином Полтавцом, главным тренером сборной России по конькобежному спорту, проводила это уникальное исследование.
Лучший конькобежец России, призёр Олимпийских игр в Ванкувере Иван Скобрев выразил желание свой этап эстафеты олимпийского огня преодолеть на коньках и, таким образом, поддержать свой вид спорта, который в последнее время в России недооценён. Однако его планам сбыться было не суждено, так как Ивана выбрали бежать московский этап в начале октября вместо выступления в родном Хабаровске, когда ещё в столице не было ни снега, ни льда.

Однако Иван не унывает и в рамках подготовки к зимним Олимпийским играм в Сочи прошёл испытания в аэродинамической трубе автомобильного концерна AUDI. Результаты тестирования помогут конькобежцу увеличить скорость бега и успешно выступить на предстоящей Олимпиаде. Скобрев стал первым российским спортсменом, прошедшим подобное испытание. В течение пяти часов команда специалистов аэродинамической трубы Audi совместно с Константином Полтавцом, главным тренером сборной России по конькобежному спорту, проводила это уникальное исследование. Тестирование было направлено на определение наиболее оптимальной посадки конькобежца для улучшения аэродинамики и увеличения скорости при беге на коньках. Испытанию подвергся не только Иван, но и его экипировка.

Иван Скобрев во время испытаний в аэродинамической трубе автомобильного концерна AUDI

Иван Скобрев во время испытаний в аэродинамической трубе автомобильного концерна AUDI


Читать все материалы о "Машинах Олимпиады"
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 1
11 января 2015, воскресенье
26 мая 2014, понедельник
10 апреля 2014, четверг
7 апреля 2014, понедельник
24 марта 2014, понедельник
20 марта 2014, четверг
19 марта 2014, среда
18 марта 2014, вторник
17 марта 2014, понедельник
16 марта 2014, воскресенье
15 марта 2014, суббота
На ваш взгляд, станет ли в покере популярен формат Кубка Наций?
Да
692 (38%)
Нет
1148 (62%)
Проголосовало: 1840
Архив →