Все новости
Артемис
Фото: rc44.com

"Артемис" — чемпион

Победой шведской яхты "Артемис" завершился чемпионат мира по парусному спорту в классе RC44. Российская команда "Синергия" заняла 11-е место.
Другие
Чемпионат мира в классе яхт RC 44 (Пуэрто-Калеро).
Гонки флота. Итоговое положение (11 гонок)

1. Артемис (Швеция) – сумма мест 49 (4+5+1+1+4+8+12+1+4+2+7)
2. Айронбаунд (США) – 51 (9+3+5+4+10+1+4+5+2+5+3)
3. Пенинсула Петролеум (Великобритания) – 58 (2+2+4+12+3+9+3+6+7+6+4)
4. Катюша (Россия) – 59 (8+11+2+8+5+3+9+10+1+1+1)
5. Ислас Канариас Пуэрто-Калеро (Испания) – 60 (3+1+7+7+8+4+2+4+8+10+6)
6. Ноу Уэй Бэк (Нидерланды) – 68 (1+12+3+3+7+2+10+12+6+7+5)
7. СЕЕРЕФ (Словения) – 77 (6+10+8+5+2+12+5+8+9+8+2)*
8. Тим Аква (Великобритания) – 80 (7+8+10+2+1+10+6+3+10+9+12)*
9. Алеф (Франция) – 86 (14+4+12+11+6+13+1+2+3+11+9)
10. Ника (Россия) – 100 (10+6+13+6+11+5+8+13+5+13+10)
11. Синергия (Россия) – 101 (12+9+6+9+9+7+11+11+11+3+13)
12. АЕЗ (Австрия) – 109 (5+7+9+13+12+11+13+14+12+4+8)*
13. МАГ (Польша) – 129 (11+14+15+10+14+6+14+9+13+12+11)
14. РУС-7 (Россия) – 136 (13+13+11+14+13+14+7+7+14+15+15)
* У Тим Аква и СЕЕРЕФ – по 2 штрафных очка, у АЕЗ – 1.

В последний день регаты яхты вышли на воду примерно на час раньше обычного – с утра дул свежий бриз, и организаторам страсть как не хотелось упустить его. Хороший ветер – необходимое и достаточное условие для проведения гонок, и их количество обычно впрямую зависит от погоды. В пятницу, к примеру, состоялась всего одна, зато в субботу – аж четыре.

Пуэрто-Калеро – порт довольно маленький, даже по местным меркам. А до 2007 года был ещё меньше, пока семейство Калеро не задалось целью привезти сюда чемпионат мира сначала среди «Транспаков 52», теперь – в классе RC44. Кстати, Даниэль Калеро, достойный представитель своего клана, является владельцем и рулевым яхты «Ислас Канариас Пуэрто-Калеро», занявшей в общем зачёте чемпионата пятое место. На второй день гонок флота он прогнозировал ветер 13–17 узлов с северо-востока и, таким образом, очень рассчитывал, что соревнования пройдут недалеко от марины и будут прекрасно видны с берега. Теоретически за гонками можно наблюдать даже с балконов прибрежных отелей, правда, лучше иметь для этого хорошую оптику.

Но в пятницу яхтам в поисках ветра пришлось уйти в сторону Пуэрто-дель-Кармен и даже дальше, к аэропорту. Из Пуэрто-Калеро их вообще не было видно. В этот день удалось провести лишь одну гонку, которая, правда, решительным образом перекроила положение команд. Стартовали яхты почти с трёхчасовой задержкой

Итоговое положение мировой серии в классе яхт RC44 (сумма мест на шести этапах, за вычетом худшего)
1. Тим Аква – 8
2. Артемис – 17
3. ОРАКЛ Рейсинг (США) – 18
4. СЕЕРЕФ – 19
5. Ислас Канариас Пуэрто-Калеро – 23
6. Катюша – 26
7. Ноу Уэй Бэк – 28
8-9. Пенинсула Петролеум – 36
Алеф – 36
10. Айронбаунд – 38
11-12. Синергия – 52
Ника – 52
13. АЕЗ – 54
14. РУС-7 – 68
15. МАГ – 69.

при ветре в 8 узлов, на верхнем знаке он упал вовсе до четырёх. Финишировавший в таких условиях первым шведский «Артемис» с рулевым Торнбьорном Торнквистом возглавил общий зачёт, а прежний лидер «Пенинсула Петролеум» откатилась сразу на 4-е место. Российская «Синергия», на руль которой встал капитан Валентин Завадников, пришла к финишу девятой и потеряла одну позицию в зачёте чемпионата. «На мой взгляд, вообще не надо было давать старт этой гонке, – сказал Завадников. – Все изрядно помучились. Ветер никак не хотел устанавливаться, всё время менял направление – причём градусов на 120, а потом умирал. Вот и мы, хорошо стартовав, пришли туда, где он уже умер, и были там не одиноки. На знак пришли последними. А потом были две обратные ситуации, и нас „подождали“ те, кто шёл впереди. Понятно, что какая-то тактика у нас была, но в таких условиях она не имела решающего значения».

На следующий день, после того как французский «Алеф» одну из гонок выиграл, а ещё в одной пришёл вторым, стало ясно, что российскому экипажу «Синергии» так и предстоит бороться за 10-11-е места с «соотечественниками» из «Ники» (в кавычках – потому что экипаж «Ники» составляют яхтсмены из Великобритании, Хорватии, Словении и Ирландии). Лидерство же перед заключительным днём регаты делили «Артемис» и «Ислас Канариас Пуэрто-Калеро».

В трёх последних гонках победу неизменно праздновал новозеландско-итальянско-датско-британско-южноафриканский экипаж «Катюши», ходящей под российским флагом, что позволило команде подняться на четвёртое место в общем зачёте. Стабильно выступивший «Артемис» сохранил первое место. Что же до «Синергии», этой стабильности ей как раз и недоставало. В предпоследней гонке российская яхта завоевала третье место, однако последнюю провела неудачно, и в итоге ей не хватило всего одного балла для попадания в первую десятку. А по итогам всей мировой серии RC44, начавшейся в Сан-Диего и завершившейся здесь, на Лансароте, «Синергия» поделила 11-е место с «Никой».

Комментарии (0)
Партнерский контент