Артемис
Фото: rc44.com
Текст: Михаил Мельников

"Артемис" — чемпион

Победой шведской яхты "Артемис" завершился чемпионат мира по парусному спорту в классе RC44. Российская команда "Синергия" заняла 11-е место.
20 ноября 2011, воскресенье. 20:20. Другие
Чемпионат мира в классе яхт RC 44 (Пуэрто-Калеро).
Гонки флота. Итоговое положение (11 гонок)

1. Артемис (Швеция) – сумма мест 49 (4+5+1+1+4+8+12+1+4+2+7)
2. Айронбаунд (США) – 51 (9+3+5+4+10+1+4+5+2+5+3)
3. Пенинсула Петролеум (Великобритания) – 58 (2+2+4+12+3+9+3+6+7+6+4)
4. Катюша (Россия) – 59 (8+11+2+8+5+3+9+10+1+1+1)
5. Ислас Канариас Пуэрто-Калеро (Испания) – 60 (3+1+7+7+8+4+2+4+8+10+6)
6. Ноу Уэй Бэк (Нидерланды) – 68 (1+12+3+3+7+2+10+12+6+7+5)
7. СЕЕРЕФ (Словения) – 77 (6+10+8+5+2+12+5+8+9+8+2)*
8. Тим Аква (Великобритания) – 80 (7+8+10+2+1+10+6+3+10+9+12)*
9. Алеф (Франция) – 86 (14+4+12+11+6+13+1+2+3+11+9)
10. Ника (Россия) – 100 (10+6+13+6+11+5+8+13+5+13+10)
11. Синергия (Россия) – 101 (12+9+6+9+9+7+11+11+11+3+13)
12. АЕЗ (Австрия) – 109 (5+7+9+13+12+11+13+14+12+4+8)*
13. МАГ (Польша) – 129 (11+14+15+10+14+6+14+9+13+12+11)
14. РУС-7 (Россия) – 136 (13+13+11+14+13+14+7+7+14+15+15)
* У Тим Аква и СЕЕРЕФ – по 2 штрафных очка, у АЕЗ – 1.

В последний день регаты яхты вышли на воду примерно на час раньше обычного – с утра дул свежий бриз, и организаторам страсть как не хотелось упустить его. Хороший ветер – необходимое и достаточное условие для проведения гонок, и их количество обычно впрямую зависит от погоды. В пятницу, к примеру, состоялась всего одна, зато в субботу – аж четыре.

Пуэрто-Калеро – порт довольно маленький, даже по местным меркам. А до 2007 года был ещё меньше, пока семейство Калеро не задалось целью привезти сюда чемпионат мира сначала среди «Транспаков 52», теперь – в классе RC44. Кстати, Даниэль Калеро, достойный представитель своего клана, является владельцем и рулевым яхты «Ислас Канариас Пуэрто-Калеро», занявшей в общем зачёте чемпионата пятое место. На второй день гонок флота он прогнозировал ветер 13–17 узлов с северо-востока и, таким образом, очень рассчитывал, что соревнования пройдут недалеко от марины и будут прекрасно видны с берега. Теоретически за гонками можно наблюдать даже с балконов прибрежных отелей, правда, лучше иметь для этого хорошую оптику.

Но в пятницу яхтам в поисках ветра пришлось уйти в сторону Пуэрто-дель-Кармен и даже дальше, к аэропорту. Из Пуэрто-Калеро их вообще не было видно. В этот день удалось провести лишь одну гонку, которая, правда, решительным образом перекроила положение команд. Стартовали яхты почти с трёхчасовой задержкой

Итоговое положение мировой серии в классе яхт RC44 (сумма мест на шести этапах, за вычетом худшего)
1. Тим Аква – 8
2. Артемис – 17
3. ОРАКЛ Рейсинг (США) – 18
4. СЕЕРЕФ – 19
5. Ислас Канариас Пуэрто-Калеро – 23
6. Катюша – 26
7. Ноу Уэй Бэк – 28
8-9. Пенинсула Петролеум – 36
Алеф – 36
10. Айронбаунд – 38
11-12. Синергия – 52
Ника – 52
13. АЕЗ – 54
14. РУС-7 – 68
15. МАГ – 69.

при ветре в 8 узлов, на верхнем знаке он упал вовсе до четырёх. Финишировавший в таких условиях первым шведский «Артемис» с рулевым Торнбьорном Торнквистом возглавил общий зачёт, а прежний лидер «Пенинсула Петролеум» откатилась сразу на 4-е место. Российская «Синергия», на руль которой встал капитан Валентин Завадников, пришла к финишу девятой и потеряла одну позицию в зачёте чемпионата. «На мой взгляд, вообще не надо было давать старт этой гонке, – сказал Завадников. – Все изрядно помучились. Ветер никак не хотел устанавливаться, всё время менял направление – причём градусов на 120, а потом умирал. Вот и мы, хорошо стартовав, пришли туда, где он уже умер, и были там не одиноки. На знак пришли последними. А потом были две обратные ситуации, и нас „подождали“ те, кто шёл впереди. Понятно, что какая-то тактика у нас была, но в таких условиях она не имела решающего значения».

На следующий день, после того как французский «Алеф» одну из гонок выиграл, а ещё в одной пришёл вторым, стало ясно, что российскому экипажу «Синергии» так и предстоит бороться за 10-11-е места с «соотечественниками» из «Ники» (в кавычках – потому что экипаж «Ники» составляют яхтсмены из Великобритании, Хорватии, Словении и Ирландии). Лидерство же перед заключительным днём регаты делили «Артемис» и «Ислас Канариас Пуэрто-Калеро».

В трёх последних гонках победу неизменно праздновал новозеландско-итальянско-датско-британско-южноафриканский экипаж «Катюши», ходящей под российским флагом, что позволило команде подняться на четвёртое место в общем зачёте. Стабильно выступивший «Артемис» сохранил первое место. Что же до «Синергии», этой стабильности ей как раз и недоставало. В предпоследней гонке российская яхта завоевала третье место, однако последнюю провела неудачно, и в итоге ей не хватило всего одного балла для попадания в первую десятку. А по итогам всей мировой серии RC44, начавшейся в Сан-Диего и завершившейся здесь, на Лансароте, «Синергия» поделила 11-е место с «Никой».

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 2
23 мая 2017, вторник
22 мая 2017, понедельник
21 мая 2017, воскресенье
Партнерский контент
Загрузка...
Кто, на ваш взгляд, должен усилить тренерский штаб женской сборной России по биатлону?
Анатолий Хованцев
361 (8%)
Николай Лопухов
90 (2%)
Дмитрий Губерниев
907 (20%)
Валерий Польховский
389 (9%)
Леонид Гурьев
71 (2%)
Павел Ростовцев
299 (7%)
Владимир Королькевич
152 (3%)
Виталий Мутко
702 (16%)
Александр Тихонов
428 (10%)
Магдалена Нойнер
1072 (24%)
Проголосовало: 4471
Архив →