Юрий Трофимов
Фото: Getty Images
Текст: Юлия Иванова

Трофимов: главный человек в жизни – моя жена

Россиянин Юрий Трофимов, выступающий за "Катюшу", рассказал о выступлении на "Критериум Дофине", подготовке к "Тур де Франс", переходе из маунтинбайка в шоссе и главном человеке в своей жизни.
17 июня 2012, воскресенье. 12:00. Другие

— Юрий, неделю назад подошла к концу гонка «Критериум Дофине». Подведите итоги этой гонки. Каких результатов добилась команда, и какие задачи удалось реализовать вам?
— Команда на этой гонке выступила хорошо, об этом говорят победы на двух этапах испанца Даниэля Морено. И плюс ко всему – это хорошая тренировка перед «Тур де Франс». Моя последняя гонка была 22 мая, потом была череда проблем с документами и визой, мне пришлось задержаться в Москве. Получилось так, что «Критериум» был моим первым стартом после весеннего блока. Естественно, вкатываться было тяжеловато, но с каждым днём я чувствовал себя всё лучше и лучше.

Естественно, первая и основная задача на «Тур де Франс» – это работа на нашего капитана Дениса Меньшова. Но всё-таки каждому спортсмену важно попробовать отличиться на этапах. И я, безусловно, буду пробовать выполнить эту задачу.

— Результат гонки вас устроил?
— Мне хотелось проехать гонку лучше. Я даже настраивался на выигрыш этапа, но не получилось. У нас был большой отрыв, и в этом отрыве были люди, которые могли обогнать Брэдли Уиггинса из команды Sky в «генералке». И из-за этого отрыву не дали доехать.

— Что изменилось с тех пор, как вы выиграли этап на «Критериуме-2008»?
— Во-первых, тогда этот этап был короче. За прошедшие годы я приобрёл опыт, определённые знания и навыки. В этом году настраивался на тот этап, который мне удавалось уже выиграть, думал, что отрыв доедет, к тому же я хорошо знал последнюю гору, финальный спуск.

— То есть ни трасса, ни сама гонка за эти годы не претерпели изменений?
— Да, ничего не поменялось. Гонка также проводится на высоком уровне, очень много зрителей и болельщиков, трасса та же, просто некоторые этапы немного скорректированы.

— Через две недели стартует самая зрелищная и долгожданная гонка сезона «Тур де Франс». Вы собираетесь принять участие в этой гонке?
— Да, безусловно, собираюсь. Сейчас у меня подготовка целенаправленно идёт к этому старту.

— Свой первый «Тур» помните?
— Да, конечно. Сезон 2008 года, и это было неописуемо. Я не понимал, куда попал. Ощущения такие же, как на Олимпиаде, их даже выразить сложно. Очень сильные эмоции. Мой первый сезон в профессионалах, сразу получилось выиграть этап на «Дофине», а после того как я поехал на чемпионат России, руководство французского клуба Bouygues Telеcom, за который я катался тогда, буквально за неделю объявило, что я поеду «Тур де Франс». Конечно, я хотел ехать, но морально был совершенно не готов, всё-таки три недели в первый же год – это нелегко.

— Не было чувства страха, всё-таки самая великая гонка в мире велоспорта?
— Конечно, первые ощущения – испуг. Но спустя неделю я уже понял, куда я попал и что мне предстоит.

— Какие задачи стоят перед командой на «Тур де Франс» в этом сезоне? Только ли работа на Дениса Меньшова?
— Естественно, первая и основная задача – это работа на нашего капитана Дениса Меньшова. Но всё-таки каждому спортсмену важно попробовать отличиться на этапах. И я, безусловно, буду пробовать выполнить эту задачу.

— Вы уже видели трассу, которую вам предстоит покорить?
— После «Дофине» мы специально оставались на пару дней во Франции и смотрели трассу раздельного старта девятого этапа протяженностью в 41 километр. И ещё 11-го этапа – одного из самых тяжёлых альпийских этапов, после которого мы двинемся в Пиренеи. А в Пиренеях горы знакомые, из года в год одни и те же.

— Из года в год этапы становятся сложнее?
— Что касается сложности трассы, то они становятся тяжелее, и это естественно, так как «Тур» считается самой престижной гонкой в велоспорте и все команды привозят на него лучших, наиболее подготовленных на этот момент спортсменов. Поэтому и задачи усложняют. Гонка самая транслируемая, самая освещаемая во всем мире, как всегда, будет очень много прессы. Естественно, все хотят показать себя.

— Вы готовите себя на горные этапы?
— Да, больше на этапы, где финиш в гору и вообще на горную часть. Потому что на равнинные этапы у многих команд будут готовы хорошие спринтеры и вероятность того, что отрыв доедет на равнине, невелика.

Самая трудная именно та, в которой победил, – этап на «Критериум Дофине» 2008 года, ну и, конечно, «Тур де Франс» этого же года, так как я не был готов и не представлял, как правильно ездить Гранд-туры. Поэтому начало профессиональной карьеры для меня было самым сложным периодом.

— В начале своей спортивной карьеры вы занимались маунтинбайком и даже были признаны лучшим маунтинбайкером в Российской Федерации. Почему всё-таки ушли на шоссе?
— Так получилось. Когда я занимался маунтинбайком, основная подготовка была через шоссе, и когда я был в московском клубе «Омнибайк», большую часть весны, до мая, мы ездили во Франции. Я почувствовал, что у меня начало получаться, и в 2007 году мне сделали предложение следующий сезон кататься во французском велоклубе Bouygues Telеcom, который сейчас называется Team Europcar. Я подумал — а почему бы и нет, и поменял маунтинбайк на шоссейный велоспорт.

— Какие преимущества и недостатки в шоссейном велоспорте по сравнению с маунтинбайком?
— На данный момент мне нравится то, чем я занимаюсь. Кроме того, шоссейный велоспорт, конечно, более высокооплачиваем. Возраст тоже имеет значение. А в основном мне просто больше понравилось на шоссе, вот и перешёл.

— Не было желания вернуться?
— Нет, пока не хочется. Пока всё получается здесь. В любом случае вся подготовка в маунтинбайке проходит через шоссе.

— На какой срок у вас заключен контракт с «Катюшей»?
— Я в команде с 2011 года, контракт заканчивается в конце 2013, поэтому время заявить о себе ещё есть.

— Какие задачи стоят перед вами на остаток сезона? В каких стартах собираетесь принять участие?
— Пока об этом не думаю. Основные старты – это чемпионат России и, конечно, «Тур де Франс». А что будет дальше – покажет время.

Когда я занимался маунтинбайком, основная подготовка была через шоссе, и, когда я был в московском клубе «Омнибайк», большую часть весны, до мая, мы ездили во Франции. Я почувствовал, что у меня начало получаться, и в 2007 году мне сделали предложение следующий сезон кататься во французском велоклубе Bouygues Telеcom.

— В какой гонке на чемпионате мира в Воронеже выступите?
— В групповой гонке.

— Какая гонка в профессиональной карьере была для вас самой трудной и почему?
— Самая трудная — именно та, в которой победил, – этап на «Критериум Дофине» 2008 года, ну и, конечно, «Тур де Франс» этого же года, так как я не был готов и не представлял, как правильно ездить Гранд-туры. Поэтому начало профессиональной карьеры для меня было самым сложным периодом.

— Слышу у вас за спиной радостный детский смех. Ваш малыш?
— О, да, это мой старший сын Данил, ему два года и два месяца. И совсем недавно, 18 апреля, у нас с Татьяной – моей женой – родился ещё один сын, назвали Тимофей. Не скрою, что хотели девочку, но получилось, что снова родился мальчик.

— Где живёт ваша семья?
— Мы живём в Испании, регион Аликанте. До этого жили во Франции, но Испания нравится больше: здесь всегда тепло.

— Какое качество своей жены цените больше всего?
— Она меня всегда понимает, это главное.

— Если бы у вас была возможность встретиться с любым человеком в мире, кто бы это был?
— Такого человека я уже встретил – это моя жена. Татьяна – самый главный человек в моей жизни, и я очень счастлив, что она у меня есть!

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 1
29 апреля 2017, суббота
28 апреля 2017, пятница
27 апреля 2017, четверг
Партнерский контент
Загрузка...
Кто, на ваш взгляд, должен усилить тренерский штаб женской сборной России по биатлону?
Анатолий Хованцев
361 (8%)
Николай Лопухов
90 (2%)
Дмитрий Губерниев
907 (20%)
Валерий Польховский
389 (9%)
Леонид Гурьев
71 (2%)
Павел Ростовцев
299 (7%)
Владимир Королькевич
152 (3%)
Виталий Мутко
702 (16%)
Александр Тихонов
428 (10%)
Магдалена Нойнер
1072 (24%)
Проголосовало: 4471
Архив →