Текст: Кирилл Хаит

Из Москвы в Эдинбург: 8 тысяч вёрст на велосипеде

«Чемпионат» рассказывает об истории спорта в Российской империи. История велосипедного пробега 1892 года через четыре страны.
11 ноября 2016, пятница. 00:00 Другие

В рамках совместного проекта «Чемпионата» и Сбербанка об истории отечественного спорта, посвящённого 175-летию Сбербанка, рассказываем о главных спортивных событиях XIX века. В 1892 году, когда велосипедный спорт переживал в Европе первый пик популярности, поручик царской армии и велосипедист-энтузиаст Георгий Мартос предпринял беспрецедентное тогда путешествие из России в Великобританию. Выдержки из этого путешествия легли в основу материала.

***
Странствование поручика Георгия Мартоса на велосипеде, предпринятое им с целью продемонстрировать скептикам превосходные достоинства этого нового средства передвижения, наделало шуму не только в пределах нашей Родины, но и во многих других странах. Покинув Россию, поручик посетил Германию, Бельгию, Францию и Британию и в каждом государстве приобщался к привычкам местных любителей велосипедов или, как их сейчас принято называть, циклистов. Читатели нашей газеты могли обстоятельно знакомиться со всеми подробностями странствования г-на Мартоса дважды в неделю благодаря его своевременным путевым запискам, каковые он присылал в редакцию. А теперь, когда путешествие окончено, настало время подвести итоги смелой авантюры.

>>> Как первый русский экстремал сошёл с ума

Выбор велосипеда: не соблазняйтесь дешёвыми предложениями!

Для каждого гражданина, имеющего тягу к путешествиям на велосипеде, самое главное – не ошибиться в выборе модели. Всем нам известны самокаты английских фирм «Рудж и Ко» и «Гумбер и Ко». Их качества

Чем приобретать новую модель дешёвой фирмы, выгоднее найти уже бывший в употреблении велосипед одной из уважаемых фирм.

несомненны, однако для циклиста, не располагающего 200 рублей, такая покупка представляется делом весьма затруднительным. В то же время газетные листки так и пестрят заманчивыми предложениями. Эмалированные детали блестят, никелированные – и того более, колёса вертятся, звонок звенит. «Чего же ещё желать?» – думает новичок и попадается в рекламную ловушку. Ибо неблагонадёжность такового самоката спустя всего несколько поездок даёт о себе знать. То размолотились шарики вращающихся частей, то лопнула пружина седла, то погнулись оси, то сломалась рулевая трубка… Одним словом, отдав всего каких-то 80 рублей в момент приобретения, любитель самокатов каждую неделю докладывает на какую-то починку ещё по 5-10 рублей из своего кармана. Чтобы проехать за 40 вёрст, надо брать с собой целый арсенал запасных деталей. Иными словами, когда лето на исходе, велосипед обошёлся уже вдвое дороже и половину времени провёл в мастерской. Вот почему пословица «дорого да мило, дёшево да гнило» не может не касаться и велосипедов.

Слово поручику Мартосу: «Чем приобретать новую модель дешёвой фирмы, выгоднее найти уже бывший в употреблении велосипед одной из уважаемых фирм. Он надёжен, лёгок в ходу и не будет требовать постоянного ремонта. В последнее время Россию наводнили недорогие немецкие велосипеды, однако они мало прочны и тяжелы в ходу. То же можно сказать и про французские, каковые только начали появляться в отечественных магазинах. Они лучше немецких, но за такую цену выгоднее приобрести самокат английской фирмы».

Поручик Мартос своё путешествие проделал на велосипеде «Рудж и Ко», у которого рама была выполнена в виде четырёхугольника: модели такого вида прочнее прочих. Прочие достоинства, которыми должен обладать велосипед для дальних поездок, – это лёгкость и широкие шины, а также отсутствие рессор. Рессорные модели утомляют своим качанием, а узкие шины способствуют сохранности машины, но мало для них найдётся недоступных дорог. Что касается громких названий типа «Велосипед, построенный специально для плохих русских дорог» — поручик уверяет, что сие не более чем низкопробная реклама, не стоящая малейшего внимания. «Таковой велосипед лишь тяжелее обыкновенного, что не способствует его прочности, в то время как большинство наших дорог не уступает виденным мною заграничным».

Путевые наблюдения: приключения на континенте

Выехав из Москвы, г-н Мартос проделал полторы тысячи вёрст по России и пересёк границу с Германией. Первые недели пути сопровождались напастями. Путешественнику с трудом давался выбор наилучшего пути. Нехватка опыта привела к нескольким досадным задержкам: поломка в лесной дороге отняла весь день, а поездка по мощёным булыжниками улицам Варшавы вынудила потратить время на то, чтобы заново укрепить

Нигде за деньги не найти такого комфорта, как в Англии, но и нигде человеку без денег не живётся так тяжко.

все детали. Других приключений по пути к границе не случилось. Попав в Германию, поручик отметил бросившееся в глаза отличие в том, как кормят путешественников в трактирах: одними пустыми супчиками, на которых далеко не уедешь, либо тяжёлым картофелем, после которого тяжело садиться на велосипед. Экономя силы, путешественник старался двигаться медленнее и проходил меньший путь. Также он отметил отсутствие в заведениях водки, в то время как немецкое пиво совершенно противопоказано циклисту, ибо вызывает тяжесть и сонливость. Если кроме пива в трактире ничего нет, объясняет г-н Мартос, стоит полностью отказаться от алкоголя.

По счастью, эти неприятности закончились во Франции и Бельгии, где стол был более разнообразен, а рюмку водки перед едой с успехом заменил коньяк. В качестве повседневного способа утоления жажды поручик рекомендует холодный чай с лимоном и предостерегает от употребления чистой питьевой воды, которая может быть опасна для здоровья.

Путевые наблюдения: впечатления от Великобритании

Наибольшее впечатление на путешественника произвела Англия. «Нигде за деньги не найти такого комфорта, как в Англии», — уверяет поручик, но и добавляет, что нигде человеку без денег не живётся так тяжко. В любой деревенской гостинице можно получить хорошую еду, ванну, комнату с курительными принадлежностями, также распространено столь редкое у нас газовое освещение.

Английский рацион г-н Мартос особенно выделяет среди того, что впечатлило его в посещённых им странах. «Состоятельный англичанин ест не только прекрасно, но и очень много. Утром яичницу с ветчиной, сыр, хлеб с маслом, варенье и сухарики из белого хлеба, поджаренного на масле к чаю, который пьют со сливками. В полдень – второй завтрак с кровяным ростбифом, бифштексом, портером и виски. В четыре часа дня – чай с печеньем. В семь часов вечера обедают многими блюдами с мясом, а перед сном вновь пьют чай с закуской. Целый день мясная еда – полная противоположность Германии. Такое питание делает англичан крайне здоровыми: упитанными до полноты и краснощёкими. Но, подчёркивает наш путешественник, так едят лишь состоятельные граждане. Насколько пышет здоровьем состоятельный класс, настолько бледны и худы бедняки. Такого контраста в других странах не найти.

Спорт развит в Англии больше, чем во Франции и Германии. Каждый джентльмен увлечён велосипедной ездой, охотой и верховым спортом, яхтовым спортом или коньковым или всеми сразу. Поэтому путевые заметки из Лондона, Эдинбурга и иных британских городов оказались подробнее прочих: поручик Мартос быстро нашёл в Британии клуб велосипедистов, с которым совершал выезды по окрестностям, и редкий день проходил без новых впечатлений. Он советует всем путешественникам отправляться в путь, предусмотрительно условившись о встрече с жителями мест, куда направляется, ведь так можно сделать туристический маршрут намного более интересным.

Что до туристических впечатлений, то г-н Мартос отмечает великолепие старинного Эдинбурга, сохранившего свой средневековый дух. Впрочем, пешие прогулки по городу не относятся к нашему повествованию. На велосипедах были предприняты дальние поездки к Фортбриджскому мосту и к казармам с шотландскими солдатами, кои впечатлили поручика странным одеянием из юбок, оставлявших колени открытыми, и чулок. После Эдинбурга путешественник вернулся в Лондон, откуда намеревался проделать обратный путь через Париж и Берлин также на велосипеде. Однако непредвиденные обстоятельства задержали его в Париже надолго, наступили зимние холода, а заснеженные дороги мало пригодны для поездок на велосипеде. Учитывая это, а также то, что его отпуск подошёл к концу, поручик отправился на Родину железной дорогой.

Итоги путешествия и советы энтузиастам

Г-н Мартос сообщил, что по России им было пройдено 1450 вёрст, по Германии 1400, по Бельгии 570, во Франции 950 и в Англии 1600. Также он упоминает о 26 прогулках на велосипеде, предпринятых в Лондоне, Париже и Эдинбурге, во время каковых он покрыл расстояние около 2000 вёрст. Поручик подсчитал, что средняя скорость передвижения составила 115 вёрст в день, а в час скорость колебалась, в силу переменчивости погоды, от 10 до 17 вёрст. Невзгоды, связанные с поломками и остановками, поручик полагает

Опытному туристу в пути достаточно одного карманного револьвера и хлыста, всё остальное совершенно излишне.

связанными исключительно с его собственным незнанием велосипеда и правилами пользования им. После приобретения опыта примерно начиная от Варшавы путешествие сделалось намного приятнее и быстрее. Потому всем циклистам, намеревающимся отправиться в долгое странствие, было бы полезно учесть опыт нашего первопроходца и выделить часть времени на знакомство с велосипедом и привыкание организма к поездке.

Что касается экипировки и снаряжения, поручик Мартос рекомендует в качестве костюма короткие панталоны, тельную рубаху, тужурку и шапочку – всё из шерсти, каковая лучше всего предохраняет от простуды. В жаркую погоду под шерстяные изделия следует надевать бумажную подкладку. Обувь может быть из парусины и кожи, но с обшитыми резиной подошвами, поскольку кожаные подошвы в дождливую погоду скользят по педалям, а резиновые горячат ногу. Сочетание кожи и резины устраняет эти неудобства. Багаж необходимо свести к минимуму. Вещи разумно пересылать вперёд по почте, а с собой везти лишь ночное платье, мыло, бутыль с вазелиновым маслом для смазывания деталей велосипеда и дневной запас воды. Что касается безопасности туристов, поручик полагает, что для опытного туриста достаточно одного карманного револьвера и хлыста, остальное совершенно излишне и вызовет лишь улыбку у опытного путешественника.

Источник: «Чемпионат» Сообщить об ошибке
Всего голосов: 0
24 сентября 2017, воскресенье
23 сентября 2017, суббота
Партнерский контент