Российские яхтсмены поднялись на две ступеньки
Фото: "Чемпионат.ру"
Текст: «Чемпионат»

Российские яхтсмены поднялись на две ступеньки

В Марселе завершился 2-й этап престижной европейской серии регат Audi MedCup 2009 – City of Marseille Trophy. Результаты российских команд RUS7 и "Синергия" можно назвать сенсационными.
18 июня 2009, четверг. 18:07. Другие
Во французском городе Марселе завершился второй этап престижной европейской серии регат Audi MedCup 2009 – City of Marseille Trophy. Российские парусные команды RUS7 и "Синергия" приняли участие в этих соревнованиях наравне с лидерами мирового парусного спорта.

Регата состояла из 10 гонок (в том числе прибрежная гонка протяженностью 39,7 морские мили) и длилась пять дней. Не все надежды на сильные ветра оправдались, так как погодные условия были очень переменчивы. И, тем не менее, достижения обеих российских команд очень и очень серьёзны. Они добились результатов, которые ещё в прошлом сезоне показались бы невероятными: "Синергия" в один из дней финишировала в двух гонках подряд на первом и втором местах, а RUS7 приходила на втором и на третьем местах из 11 сильнейших команд мира.


В результате обе российские команды улучшили свои позиции в общем зачёте по итогам двух регат – "Синергия" переместилась с девятого на седьмое место, RUS7 также обошла две команды, поменяв 11-е место на девятое. Между российскими командами на восьмой позиции находится яхта Bribon испанского короля Хуана-Карлоса II. А первое место по-прежнему сохраняет за собой новозеландская Emirates Team New Zealand.

"Наша команда показала неплохой результат, - рассказал шкипер парусной команды RUS7, Сергей Шевцов. - Были некоторые проблемы с парусами, но в целом оценка положительная. Команда растёт как технически, так и морально. Мы взяли в команду нового тактика - итальянца Габриэля Белусси и, в принципе, довольны совместной работой с ним. На сегодняшний день в нашем коллективе только два иностранца - тактик и навигатор у нас итальянцы, все остальные россияне. Наш экипаж сегодня является самым молодым среди команд MedCup".


Капитан "Синергии" Валентин Завадников в интервью также отметил рост уровня своей команды. "Мы поднялись в общем зачёте, хороших приходов стало больше, чем на предыдущей регате". Непостоянство результатов своего экипажа Завадников объяснил тактическими ошибками. "У нас всё та же проблема: тактические ошибки в слабый ветер. В сильные ветра возможные ошибки дешевле обходятся, их проще исправить".

"Те сложности, которые возникают сегодня у RUS7, являются чисто техническими, - в свою очередь объяснил Сергей Шевцов. - С ними вполне можно справиться. Приятно отметить, что на общем фоне мы не отстаём, а наравне выступаем с лидерами класса Транспак52, командами участниками Кубка Америки. Это даёт огромный опыт, мы растём и постоянно улучшаем свои результаты".

Говоря о достижениях своей команды, менеджер "Синергии" Максим Логутенко отметил, что на этой регате у его коллектива была потрясающая скорость. "Экипаж работал как единое целое, поэтому эта комбинация и помогла нам показать хороший результат, нам не хватило всего пол-очка до пятого места".


Об увеличении скорости рассказал и шкипер команды RUS7 Сергей Шевцов. "В сильный ветер наша лодка стала ходить лучше, - отметил он. - Те изменения, которые были произведены с яхтой, пошли ей на пользу. Кроме того, мы заказали новые паруса, которые помогут нам лучше стартовать в слабый ветер. Перед следующим этапом MedCup мы планируем провести четырёхдневную тренировку и отработать технику экипажа".

У "Синергии" же перед следующим этапом стоит задача решить вопрос с нестабильностью результатов. "Мы провели анализ выступления в Марселе, теперь, скорее всего, выберем более консервативную тактику гонок, что позволит иметь более стабильный результат на финише", - подвёл итог Максим Логутенко.

Следующий этап Audi MedCup 2009 пройдёт с 20 по 25 июля в итальянском порту Cagliari.
Источник: «Чемпионат»
Оцените работу журналиста
Голосов: 0
10 декабря 2016, суббота
9 декабря 2016, пятница
Верите ли вы, что 12 российских призёров Сочи-2014 употребляли допинг?
Архив →