Показать ещё Все новости
11 команд Формулы-1, по которым мы скучаем сильнее всего
Иван Матушкин
Комментарии
Похоже, Формула-1 лишилась ещё одной команды: шансов у «Манора» почти нет. Раз так, вспоминаем конюшни, о чьей смерти жалеем больше всего.

В сезоне-2017 в Формуле-1 снова будет лишь 10 команд — “Манор” попал под внешнюю администрацию и не смог найти покупателя для спасения. В связи с этим “Чемпионат” вспоминает 11 команд, которые мы хотели бы вернуть. Отметим, что в список попали как совсем исчезнувшие коллективы, так и просто сменившие владельца и порвавшие с прошлым.

“Мазерати” (1950-1957)

Третья легенда итальянского автопрома прожила короткую жизнь в Ф-1, но принесла ещё два титула аргентинцу Фанхио. На счету “Мазерати” всего 56 гонок, но победа практически в каждой шестой из них. Уйдя, компания продолжала поставлять серии моторы и даже одержала две победы с “Купером”, но так и осталась легендой из прошлого.

“Купер” (1950 — 1969)

Ещё один аксакал Формулы-1 “Купер” был в ней с момента основания и продержался дольше, чем “Мазерати” и “Альфа Ромео” в первой инкарнации. Наверняка вы помните, что именно британцы доказали: мотор в Ф-1 правильнее ставить за гонщика, а не перед ним. Лучшие годы “Купера” связаны с основателем другого участника нашего списка — Джеком Брэбемом. Австралиец принёс команде два её единственных титула (и в личном, и в командном зачётах), и одержал семь из её 16 побед. “Купер” умер почти одновременно со своими основателем Чарльзом Купером. Его сын немедленно продал команду, и, промыкавшись четыре года, она закрылась.

Материалы по теме
Революция «Купера». Как в Формуле-1 сдвинули мотор назад
Революция «Купера». Как в Формуле-1 сдвинули мотор назад

“Альфа Ромео” (1950-1985)

Второй главный итальянский бренд провёл в Формуле-1 110 гонок, выиграл 10 из них и завоевал два чемпионских титула пилотов. Титулы достались легендам — Нино Фарине и Хуану Мануэлю Фанхио. В 1961 году команда покинула серию, но продолжала поставлять моторы, а в 1979-м вернулась, но за семь сезонов не выиграла ни одной гонке и снова ушла. Теперь уже навсегда? Глава «ФИАТа» Серджио Маркионне не раз заявлял, что хотел бы вернуть марку в чемпионат.

Материалы по теме
Деньги на ветер: 5 худших заводских команд Формулы-1
Деньги на ветер: 5 худших заводских команд Формулы-1

“Тиррелл” (1970-1998)

Как конструктор “Тиррелл” начал выступать в Ф-1 в 1970 году — на следующий сезон после того, как Джеки Стюарт взял первый титул в команде Кена Тиррелла, но на шасси «Матры». Расцвет команды пришёлся на первые годы его жизни — в 71-м и 73-м Стюарт вновь становился чемпионом, в первом случае принеся команде и Кубок конструкторов.

В 90-х “Тиррелл” постепенно скатывался вниз, пока в 98-м не был наконец выкуплен British American Tobacco, превратившись сперва в “БАР”, потом в “Хонду”, затем в “Браун”, и, наконец, в нынешний “Мерседес”. Пусть связи с «Серебряными стрелами» и очень дальние.

“Брэбем” (1962 — 1992)

Основанный двукратным чемпионом Ф-1 Джеком Брэбемом “Брэбем” успел принести своему отцу третий титул, а потом взял ещё три. Плюс два Кубка конструкторов и 35 выигранных гонок. В числе его пилотов — Йохен Риндт, Ники Лауда, Нельсон Пике и Деймон Хилл. И именно отсюда свой прыжок на пост руководителя Формулы-1 совершил Берни Экклстоун.

История команды также закончилась в 90-х — после серии смен владельцев конюшня досталась японской компании Middlebridge, под руководством которой загибалась и в последний сезон зачастую не могла квалифицироваться на гонку. Берни после продажи коллектива его судьбой уже не интересовался.

15 лет и 260 гонок “Беннеттона” в Формуле-1 были необходимы хотя бы для одного — подарить миру Михаэля Шумахера.

“Лотус” (1958 — 1994)

Классическая английская команда, связанная с такими именами, как Мосс, Кларк, Фиттипальди, Пике, Сенна, Мэнселл, Хаккинен… И, конечно, с гениальным руководителем Колином Чепмэном. “Лотус” провёл 491 Гран-при, выиграл 79 гонок, семь Кубков конструкторов и шесть титулов пилотов. Умерла команда в 1990-х, когда залезла в непомерные долги: на момент закрытия она осталась должна 12 млн фунтов.

В 2010-х имя “Лотуса” вернулось в Ф-1 аж в двух видах — в качестве еле ползущего новичка авантюриста Тони Фернандеса и на базе бывшей “Рено”. “Лотус” из Энстоуна успел даже блеснуть, но его постигла судьба всех “Лотусов” — финансовый кризис. Да и не желал никто связывать исторический «Лотус» и два этих «новодела».

“Лижье” (1976-1996)

Основанная французским регбистом и частным гонщиком Ги Лижье, команда никогда не блистала в Ф-1. Выиграв лишь девять гонок из 332, она была домом для массы французских пилотов и подарила Франции первую полностью “трёхполосную” победу в современной Ф-1 (Оливье Панис в 1996-м). В 1997-м команду выкупил Ален Прост, переименовал и через пять лет закрыл. Теперь у Франции нет Гран-при, а “Рено” базируется в Великобритании. И очень тоскливо без красивой ливреи «Лижье», молодых Паниса или Лаффита за рулём и так далее.

Главное, что нынешняя “Форс Индия” дала Формуле-1 — сам Эдди Джордан и его неподражаемые реплики.

“Бенеттон” (1986-2001)

15 лет и 260 гонок “Бенеттона” в Формуле-1 были необходимы хотя бы для одного — подарить миру Михаэля Шумахера, а заодно дуэт Росса Брауна и Рори Бирна. Да, немец дебютировал в Ф-1 не благодаря Энстоуну, но именно сюда привёз два своих первых титула. В 2001-м “Бенеттон” выкупил мощный концерн “Рено”, и Энстоун стал домом для другого гения. Но это была совсем другая команда, хоть и с тем же Флавио Бриаторе во главе.

Самые славные времена «Бенеттона» связаны с Михаэлем Шумахером

Самые славные времена «Бенеттона» связаны с Михаэлем Шумахером

Фото: Reuters

“Эрроуз” (1978-2002)

“Эрроуз” прожил долгую, но не самую счастливую жизнь в Формуле-1. Основанная в Милтон-Кейнс команда провела 394 Гран-при, но так ни одного и не выиграла, поставив печальный рекорд по длительности серии без побед. Финансовые проблемы одолели “Эрроуз” в середине 2002-го. Однако мы помним достойные выступления в 80-х и знаменитое второе место Хилла на Гран-при Венгрии 1997 года.

Деймон Хилл и Том Уокиншоу в 1997 году

Деймон Хилл и Том Уокиншоу в 1997 году

Фото: Reuters

“Джордан” (1991-2005)

Ирландская гоночная команда весельчака и острослова Эдди Джордана запомнилась дебютами Михаэля Шумахера и Рубенса Баррикелло, последней победой Деймона Хилла и одиозным Эдди Ирвайном за рулём. В истории команды были драки, скандалы, безденежье после неудач в начале 2000-х, внезапная победа Физикеллы в Бразилии-2003 и продажа российскому “Мидланду” и голландскому “Спайкеру” в течение одного года… Но главное, что нынешняя “Форс Индия” дала Ф-1 — это сам Эдди Джордан и его неподражаемые реплики.

Материалы по теме
Острослов Эдди. Карьера и слова топ-инсайдера Ф-1 Эдди Джордана
Острослов Эдди. Карьера и слова топ-инсайдера Ф-1 Эдди Джордана

“Минарди” (1985-2005)

Самая безуспешная команда Формулы-1 подарила миру Марка Уэббера, Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикеллу, провела 346 Гран-при и не смогла добраться до рекорда “Эрроуза” по числу гонок без побед.

Тем не менее статус поставщика кадров в топ-команды “Минарди” сохранила и после смерти — именно с базы в Фаэнце начал путь к четырём титула Себастьян Феттель. Россиянин Даниил Квят — ещё один наследник “Минарди”, пусть и сменившей владельцев и название.

Материалы по теме
Винтаж-2017. Как в «Твиттере» воскресли худшие команды Формулы-1
Винтаж-2017. Как в «Твиттере» воскресли худшие команды Формулы-1
Комментарии