Гоночный инженер «Заубера» Джанпаоло Даллара поделился ожиданиями от Гран-при Японии.
“Сузука” — это ещё один из треков, который входит в число любимых и у пилотов, и у инженеров за счёт задач, которые он ставит на протяжении всего круга. После первого сектора, в котором доминируют аэродинамические характеристики машины, следует участок, требовательный к стабильности и механическому сцеплению. В конце третьего сектора находится прямая ведущая в очень быстрый поворот 130R, за которым следует медленная шикана.
В связи с абразивностью асфальта и высокими боковыми нагрузками на шины в скоростных поворотах “Пирелли” предоставляет на эту гонку покрышки “хард” и “медиум”. В последние несколько лет “Заубер” провёл некоторые из своих лучших гонок на этой трассе. Это является источником нашей гордости и поддерживает нашу мотивацию на тяжёлую работу ради результатов, которых в нынешнем сезоне мы не смогли добиться”, — приводит слова Даллары пресс-релиз “Заубера”.