Показать ещё Все новости
Когда сын мешает папе. «Гоночное очко» шагнуло вниз
Евгений Кустов
«Рейсинг Пойнт» в сезоне-2019 Формулы-1
Комментарии
У команды Строллов всё могло быть и хуже. Прогресс более чем реален, но порадует ли сын отца сильными квалификациями?

Цели: стать лучшим середняком

То, что сезон-2019 получится для «розовых пантер» непростым, было очевидно ещё в середине 2018-го. Когда у тебя нет денег, то трудновато построить сильный автомобиль, а летом прошлого года карманы «Форс Индия» были пусты. Да, коллектив спас Лоуренс Стролл, но несколько ценных месяцев для разработки нового автомобиля уже было упущено. Так что «Рейсинг Пойнт» (какое всё-таки странное название...) изначально оказался в положении отыгрывающегося. Впрочем, на презентации болида RP19 Отмар Зафнауэр всё равно пообещал побороться за звание лучшего середняка Формулы-1.

«Наша долгосрочная цель — добраться до вершины этого спорта. Важно, что в 2019-м, при вступлении в новую эру, нам удалось сделать шаг вперёд. Мы хотим бороться за подиумы, наша цель — место в первой четвёрке в этом чемпионате», — говорил Отмар.

Материалы по теме
Полное имя «Рейсинг Пойнт» оказалось даже хуже. А ливрея осталась розовой
Полное имя «Рейсинг Пойнт» оказалось даже хуже. А ливрея осталась розовой

Резюме: объяснимый недолёт

Будем объективны: слова Зафнауэра выглядели бравадой в ситуации, когда остальные середняки имели возможность спокойно готовить болиды, а «Рейсинг Пойнт» даже пришлось строить новую машину вокруг прошлогоднего шасси. Вдобавок к этому далеко не все обновления команды начинали работать с первого же Гран-при, например громко анонсировавшийся пакет новинок для гонок в Германии и Венгрии.

В общем, крейсерскую скорость «Рейсинг Пойнт» развил лишь в заключительной части чемпионата, где провёл серию из шести результативных финишей подряд. У команды Строллов были все шансы завершить сезон на шестой позиции в Кубке конструкторов, но помешали два сумасшедших подиума «Торо Россо» в Германии и особенно Бразилии (если в Хоккенхайме «Гоночное очко» и само набрало 12 баллов, то в Сан-Паулу — только два). В общем, пришлось удовлетвориться седьмой позицией. Но могло быть и хуже — если бы «Альфа Ромео» не потеряла темп во второй половине сезона, а «Хаас» весь год не мучился с болидом. Для переходного сезона — нормально.

Материалы по теме
Даже Райкконен не помог. Как «Альфа» начала за здравие, а кончила за упокой
Даже Райкконен не помог. Как «Альфа» начала за здравие, а кончила за упокой

Лучшая гонка: Гран-при Азербайджана

В Баку Серхио Перес и Лэнс Стролл традиционно сильны: оба прежде поднимались здесь на подиум. Хорошо сложился Гран-при и на сей раз. Перес показал отличный пятый результат в квалификации, и в воскресенье выпустил вперёд только Шарля Леклера. Стролл при старте с 14-й позиции выбрался на девятую строчку, обеспечив «Рейсинг Пойнт» первый двойной финиш в сезоне.

Худшая гонка: Гран-при Сингапура

На уличной трассе всё в воскресенье пошло наперекосяк. Перес сохранял шансы на очки, но выбыл из борьбы из-за утечки масла. Ну а Стролл сам себе всё испортил: коснулся стены и заработал прокол.

В итоге удалось финишировать только 13-м. Это был последний случай в сезоне, когда британская команда осталась без очков.

Материалы по теме
«Невозможно превратить осла в скаковую лошадь». Худший сезон в истории «Хааса»
«Невозможно превратить осла в скаковую лошадь». Худший сезон в истории «Хааса»

Пилоты

Серхио Перес выдал очередной сильный сезон в составе уже практически родной команды — с учётом нового контракта мексиканец намерен отъездить за коллектив из Сильверстоуна как минимум девять лет. Перес предсказуемо разгромил Лэнса Стролла в квалификациях и уже традиционно показывал сильные выступления в гонках, демонстрируя здравый пилотаж и умелую работу с хрупкими шинами. Обгон Ландо Норриса на последнем круге в Абу-Даби позволил мексиканец обойти британца и в общем зачёте и попасть в топ-10.

Слабое место напарника Переса очевидно: Стролл был очень слаб по субботам. Лэнс проиграл Пересу квалификационную дуэль со счётом 3:18 и лишь раз против четырёх у Чеко добрался до третьего сегмента. В гонках канадец смотрелся увереннее, но далёкие старты ограничивали его возможности. Перес отметил сильную воскресную скорость напарника (якобы Стролл в этом компоненте даже сильнее Хюлькенберга и Окона), но пока Лэнс не прибавит в квалификациях, толку от этого не будет. Впрочем, когда выступаешь за команду отца, время на учёбу есть.

«Рейсинг Пойнт»: 21 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 73 очка, 7-е место в Кубке конструкторов. Лучший финиш: 4-е место (Лэнс Стролл, Гран-при Германии).

Серхио Перес: 21 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 52 очка, 10-е место в чемпионате. Лучший финиш: 6-е место (Гран-при Азербайджана и Бельгии).

Лэнс Стролл: 21 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 21 очко, 15-е место в чемпионате. Лучший финиш: 4-е место (Гран-при Германии).

Цитата года

Владелец «Рейсинг Пойнт» Лоуренс Стролл: «В краткосрочной перспективе мы хотим продолжать борьбу на тех позициях, на которых находимся сейчас. В среднесрочной перспективе мы хотим бороться за третье место, а не за четвёртое. В долгосрочной перспективе, когда правила изменятся, мы надеемся, что станем одной из лучших команд серии.

Я рассматривал покупку «Форс Индия» как возможность для бизнеса. Я проводил беседы с владельцами Формулы-1, чтобы понять их видение на серию с 2021 года и на ограничение бюджетов, что поможет лучшему распределению доходов среди небольших команд».

Материалы по теме
«Уильямсу» опять постучали со дна. Кошмарный сезон великой команды
«Уильямсу» опять постучали со дна. Кошмарный сезон великой команды

Перспективы

Несмотря на шаг назад в 2019-м, у «Рейсинг Пойнт» всё неплохо. В команде собран сильный коллектив, который отлично работал и при ограниченных возможностях, а теперь получил в своё распоряжение больше ресурсов. Болид 2020 года станет первым, который команда подготовит при стабильном финансировании. Совсем чудес не ждём — впереди кардинальное изменение правил, так что было бы странно идти революционным путём и вкладываться в проект до последнего фунта — но прежний опыт доказывает: «Рейсинг Пойнт» вполне по силам стать лучшим середняком. Если, конечно, Стролл-младший поможет напарнику.

Если говорить о более глобальных вещах, то на днях появились слухи о вхождении Стролла-старшего в состав акционеров «Астон Мартин» с последующим переименованием команды Ф-1 в честь британской марки. Для привлечения спонсоров ход сильный, но, насколько можно судить, ждать скорых официальных объявлений не следует.

Комментарии