Гран-при Венгрии. Свободная практика 2. Формула-1 2014. Этап 11. Будапешт, Венгрия

Клетчатый флаг — вторая сессия тренировок на «Хунгароринге» подошла к концу! Что ж, «Мерседесы» вновь быстрее всех, лучший из остальных на сей раз — «Ред Булл» действующего чемпиона. Даниил Квят закончил сессию с 11-м временем, опередив на одну позицию своего напарника.

«Мерседес» посоветовал Хэмилтону перезагрузить на его болиде систему, ответственную за «тормоза по проводам».

Даниил Квят на одном комплекте «Медиума» проехал уже больше двух десятков кругов.

Алонсо и Феттель «борются» на трассе — «Ред Булл» впереди, «Феррари» практически вплотную сзади.

В «Мерседесе», кажется, испытывают трудности с тормозами.

Ошибся Росберг в 12-м повороте…

Очевидно, что все пилоты в поиске максимального жизненного отрезка «Софта».

Некоторые пилоты совершают пит-стоп, меняя изношенную мягкую резину на более твёрдый компаунд.

Все кроме Массы и Гутьерреса на трассе.

Начался отсчёт заключительных 15 минут второй части свободных заездов Гран-при Венгрии Формулы-1 сезона-2014.

Сменили россиянину «Софт» на «Медиум» и выпустили обратно на трассу.

Даниил Квят после своей серии кругов возвращается в боксы «Торо Россо».

Чилтон слегка ошибся в четвёртом повороте.

Нико и инженер активно общаются по радио, стремясь подобрать оптимальную передачу для прохождения первого поворота с минимальным ущербом для двигателя.

Росберга по радио предупредили о проблемах с двигателем…

Интересно, что в «Мерседесе» продолжается внутреннее соперничество — гоночный инженер Хэмилтона сообщает о том, как едет Росберг.

На болиде Нико Росберга также видна аэродинамическая краска, которой испачкан носовой обтекатель.

Нико Хюлькенберг сетует по радио на сильную недостаточную поворачиваемость.

Маркус Эрикссон пока единственный, кто улучшает своё время, но швед всё равно последний.

Валттери Боттасу по радио инженер скомандовал как можно дольше оставаться на трассе на этом комплекте мягкой резины.

Начался отсчёт последней тридцатиминутки, а команды и пилоты сосредоточились на длинных сериях кругов.

Ромен Грожан наконец-то проехал свой первый зачётный круг, допустив по его ходу ошибку в шикане.

Камуи Кобаяси широко едет в 11-м повороте, но возвращается на трассу.

Отлично получаются у Хэмилтона первый и третий сектора, Росбергу лучше удаётся второй.

За первую половину сессии Грожан так и не смог проехать ни единого быстрого круга.

Да, всё в порядке на «Мерседесе» британца — лучшее время 1:24.513!

Развернуло бразильца на торможении…

Жёлтый флаг из-за вылета «Уильямса» Фелипе Массы в гравийную зону безопасности в шикане.

Хэмилтону по радио велели оставаться на трассе. Видимо, нет никаких проблем у Льюиса.

Нико Росберг улучшает и первым выходит из 1:25 — 1:42.720.

Феттель пояснил, что у него на прямой мотор не выдаёт всю мощность.

Льюиса Хэмилтона по радио предупреждают, что шины на торможениях очень сильно нагружаются.

Всё больше машин на более мягкой резины, так что постепенно улучшаются времена.

Феттель жалуется на потерю мощности… Проблемы у Себастьяна?

Квят и Росберг начинают свои быстрые круги на «Софте».

Ошибается Эрикссон и чуть не остаётся в отбойниках Маркус.

Грожан, не успев проехать одного быстрого круга, возвращается в боксы — Ромена зазвали немедленно на пит-лейн.

Немудрено, что Риккардо и Феттель превосходят времена «Мерседесов».

Оба «Ред Булл» перешли на шины «Софт».

Кобаяси разворачивает в восьмом повороте, но Камуи возвращается на тарссу.

Весьма часто ошибаются гонщики, но без особых последствий.

Понемногу гонщики возвращаются в боксы, немного работает на трассе.

Ошибаются Хэмилтон и Магнуссен…

На внутренней поверхности шин болида «Ред Булл» Даниэля Риккардо аэродинамическая краска — что-то изучают в команде…

Но тут же почти на секунду быстрее проезжает Льюис Хэмилтон!

На выходе из 11-го поворота Феттель едва не потерял болид, но при этом Себастьян показал лучшее время.

Атакуют гонщики с каждым кругом всё больше и больше.

В «Макларене» инженеры работают над болидом Кевина Магнуссена, полуразобрана машина датчанина.

Ну да, легко Росберг ставит первое время, даже с учётом того, что Нико помешал «Ред Булл».

Львиная доля гонщиков уже показала свои времена, а сейчас это готовятся сделать пилоты «Мерседеса», выехавшие на трассу.

Очень много ошибаются гонщики, но без последствий — выезды на обочину оканчиваются благополучно.

Россиянин Даниил Квят вывел свою «Торо Россо» на четвёртое место.

Широко проехал Фернандо Алонсо в пятом повороте, но показал лучшее время круга.

Вернь в заносе прошёл последний поворот, вынесло Жан-Эрика на обочину, но без последствий.

Кими Райкконена предупредили о проблемах с задним антикрылом на его «Феррари».

Переусердствовал венесуэлец в атаке поребрика в девятом повороте.

Жёлтые флаги из-за разворота Пастора Мальдонадо, но «Лотус» возвращается на трассу.

Эрикссон ошибается в 14-м повороте.

Чилтон жалуется инженерам по радио на поведение машины — Макс назвал пилотаж своей «Маруси» ужасным.

Есть проблемы у пилотов на торможениях, скользят болиды.

Ошибается Кевин Магнуссен между шестым и седьмым поворотом — «Макларен» на какое-то время оказался в гравии.

Всё больше машин выходит на трассу.

Ошибся Маркус Эрикссон на входе во второй поворот, но удержал свой «Кэтерхэм» на трассе.

К ним присоединяется Камуи Кобаяси.

Следом на трассу отправляется Маркус Эрикссон.

Макс Чилтон первым покидает боксы.

Под Будапештом солнечно, воздух +26, асфальт +54.

Зелёные светофоры свидетельствуют о начале тренировки, но пилоты пока в боксах.

Здравствуйте, уважаемые поклонники Формулы-1. Продолжаем нашу текстовую онлайн-трансляцию пятничных сессий Гран-при Венгрии. На очереди у нас вторая часть свободных заездов на «Хунгароринге».