Вторничная пресс-конференция, посвящённая третьему изданию ралли, по-видимому, далеко не случайно была запланирована на 15 февраля: именно в этот день оргкомитет «Шёлкового пути» начал принимать заявки от потенциальных участников ралли.
Кто будет этими самыми участниками? На сей счёт подробную справку дал директор проекта Семён Якубов. «В грузовом
Участников ждёт на 70% новая трасса, гораздо более тяжёлая и живописная. Количество песчаных участков должно возрасти вдвое, прибавится работы и у штурманов.
зачёте выступят MAN, De Rooy, Tatra, Ginaf, — начал Якубов. — Команда „КАМАЗ-мастер“ выставит по меньшей мере восемь грузовиков. В легковом зачёте выступят лучшие спортсмены России и СНГ, тем более что ралли будет совмещено с этапом Чемпионата России. Да, в таком совмещении есть свои острые вопросы, но есть и пути решения. Мы готовы принять этап на просторах „Шёлкового пути“. В ралли примет участие Филипп Гаш со своими спортсменами, команды „БМВ“ и „Фольксваген“.
Действующие победители „Дакара“ планируют объявить состав на ралли после 1 марта. Что касается „БМВ“, то, по мнению Якубова, для команды X-Raid просто нет смысла не выставлять на ралли своих лучших пилотов. Напомним, ранее о планах по участию в „Шёлковом пути“ говорил пилот баварцев Леонид Новицкий. Возвращаясь к классу грузовиков, Якубов отметил, что он не исключает участия в гонке экипажей на клиентских „КАМАЗах“. Желающие использовать челнинские грузовики есть, сейчас с ними ведутся переговоры.
Регламент ралли останется без изменений, ну а нюансы, связанные с проведением чемпионата России, будут решены в рабочем порядке. Будет сохранён и прежний призовой фонд (300 тысяч долларов на всех финишировавших), на который вновь не смогут претендовать представители заводских команд — вся сумма уйдёт частникам.
Год назад проведение „Шёлкового пути“ чуть ли не до последнего момента оставалось под вопросом из-за финансовых проблем. На сей раз ситуация лучше: „Транснефть“, по сути спасшая гонку-2010, уже подтвердила свои обязательства и на 2011 год. При этом бюджет ралли вырастет из-за увеличения числа участников (ожидается, что их будет в полтора раза больше) и общего роста цен. Часть вопросов помогут решить регионы, по которым пройдёт ралли.
К слову о маршруте. Как уже ранее сообщалось, старт ралли будет дан в Москве, а финиширует „мини-Дакар“ вновь в Сочи (точнее, в Красной Поляне). Начало гонки из более южной точки позволит участникам быстрее добраться до песков и тем самым даст возможность поднять сложность ралли. Длина спецучастков в этом году вырастет с 2014 до 2800 км, в то время как сервисные маршруты, напротив, станут короче.
Исполнительный директор
После старта в Москве участники побывают в Липецке, Волгограде, Астрахани (тут будет кольцевой участок), Ставрополе и Майкопе.
»Шёлкового пути" Сергей Гиря заявил, что организаторы делают всё для повышения общей привлекательности ралли и поднятия интереса. Участников ждёт на 70% новая трасса, гораздо более тяжёлая и живописная. Количество песчаных участков должно возрасти вдвое, прибавится работы и у штурманов.
Если вернуться к старту в Москве, то, по словам первого заместителя департамента физкультуры и спорта Москвы Сергея Гаврилова, торжественная церемония пройдёт на Красной площади, а машины участников будут размещены на Васильевском спуске. «Для нас большая честь, что ралли пришло к нам. Уже сейчас мы озабочены вопросами расположения закрытого парка, размещения участников, организации культурной программы», — отметил Гаврилов.
Напомним, что в 2011 году ралли пройдёт не в сентябре, а в самой середине лета: гонка намечена на 10-16 июля. Перенос «Шёлкового пути» должен прийтись по нраву большинству участников, так как лучше впишется в их планы на сезон-2011, да и температуры будут ближе к родным дакаровским. После старта в Москве участники побывают в Липецке, Волгограде, Астрахани (тут будет кольцевой участок), Ставрополе и Майкопе.
Креативный директор ралли Булат Янборисов, в этом году набравшийся нового опыта во время посещения ралли «Дакар», со своей стороны пообещал сюрпризы при организации бивуаков. «Нам и в прошлые годы не было стыдно за бивуаки, а с новым опытом всё должно стать ещё лучше. Все будут многому удивлены», — заинтриговал Янборисов.
Увеличение числа участников, новые сроки и усложнённый маршрут — афиша ралли-2011 получилась действительно интересной, теперь дело за тем, чтобы все намеченные планы были реализованы в полном объёме.