Блог Даниила Мове Warm up a-la Move
На первых тренировках в Италии мы сразу начали с очень хорошего темпа — занимали первое-второе места, постоянно были в лидерах. Ближе к концу сессии скатились чуть назад, но только потому, что попробовали другие настройки, поэкспериментировали — база у нас и так достаточно неплохая, но мы стараемся и ещё что-то найти. Во второй тренировке эксперименты были более глобальными, но эти изменения тоже не подошли машине, поэтому на квалификацию мы вернулись к своим базовым настройкам с учётом небольших поправок, о которых я просил инженера.
В принципе мы практически попали в настройки, заняли шестое место. Глобально у нас есть небольшие проблемы с новой резиной — немного не дотягиваемся по скорости до того уровня, который должен быть. А вот на изношенных шинах я всё время еду первым-вторым по времени. Команда пытается разобраться с этой проблемой, но пока в основном вносимые изменения приводят к тому, что мы начинаем ехать чуть хуже. Но, похоже, инженеры почти разобрались и нашли причину. Проверим на следующих этапах.
В первой гонке удался хороший старт: я практически вышел на второе место, но мне «захлопнули» калитку, пришлось притормозить на прямой. По ходу гонки был хороший темп, я догонял Уикенса, наблюдая, как он очень жёстко борется с Рамосом. Я был практически уверен, что хотя бы один из них не финиширует. В итоге так и произошло — Рамос с Уикенсом столкнулись. Я надеялся после этого обогнать Роберта, но его темп оказался чуть выше. А потом у него сломалась машина.
Ещё в момент борьбы между Уикенсом и Рамосом произошёл такой неприятный момент: Рамос вытолкнул соперника в гравий на прямой, и весь этот гравий в итоге полетел на меня, попал под колёса, из-за чего я «промазал» на торможении и пропустил Жана-Эрика Верня. Вдобавок я «сквадратил» одно из колёс и ехал до конца гонки с огромными вибрациями.
Первая гонка
Впрочем, темп всё равно был хорошим: мы с Вернем понемногу догоняли Корьюса, но так и не успели догнать. Подъехать к Верню я тоже не сумел: темп у нас был практически одинаковым, так что так и приехал третьим. Хороший результат, хотя, думаю, была возможность побороться за победу — если бы чуть лучше прошла квалификация, если бы не пришлось тормозить на старте, если бы не этот момент с гравием. Впрочем, и у других ребят есть свои «бы», так что я доволен подиумом.
Вторая квалификация была очень плотной: я показал 12-е время, хотя если бы проехал на пару десятых быстрее, то стал вторым. Как я уже много раз говорил, чемпионат крайне плотный! Немного не совпало, плюс опять слегка не попали в настройки по шинам.
Даже старт с 12-го места все равно предвещал хорошую гонку, потому что в Монце можно обгонять. Но я перестарался, допустив очевидный фальстарт — очень уж хотелось пробиться вперёд. Может, это прозвучит слишком оптимистично, но я рассчитывал побороться за победу… В итоге же я дёрнулся раньше времени, затем зачем-то остановился, хотя надо было ехать дальше и просто получать «стоп-энд-гоу».
Ну а в конце первого круга я начал обгонять соперников и просто не «поместился» в «Параболику» — сам виноват, ошибся и вылетел в гравий. Гонка получилась непонятная и неправильная с моей стороны.
Даниил Мове
В целом уик-энд оцениваем позитивно, но если мы хотим бороться за чемпионский титул (а соперники отрываются), то надо выигрывать гонки, а значит, рисковать. Мы и рискуем, ищем настройки, но пока не совсем разобрались с новой резиной. Но думаю, что разберёмся! Я также подумываю немного изменить стиль пилотирования — возможно, это поможет, хотя будет непросто.
Дальше у нас Монако — отдельная гонка, не похожая на другие. Если ты в Монако приедешь четвёртым, пятым, восьмым — то это обычная гонка. Но если ты выигрываешь, то это равносильно победе в чемпионате. Там будут все команды Формулы-1, будет приковано большое внимание. В Монако надо только побеждать. Это немножко рулетка, но я верю, что мы можем в ней выиграть. Надо атаковать. Борьба в квалификации будет плотная, все ребята в этом году едут очень быстро.
Знаете, у меня некоторые друзья спрашивают — мол, а чего я в первой гонке не догонял Верня. А вот ты едешь, выкладываешься по максимуму и думаешь: «Вот сложно мне его догнать. Наверное, машина у него лучше, ему комфортнее». А потом приходит осознание, что он тоже, как и ты, выкладывается по максимуму. Но если ты атакуешь соперника из круга в круг, то он начинает ошибаться. Наверное, в этом чемпионате все едут не просто на грани возможностей, а за этой гранью! Повторю, в Монако надо рисковать, а там уж — была не была!