Тест-пилот «БМВ-Заубер» Кристиан Клиен поделился своими соображениями относительно того, как изменения в аэродинамике автомобиля, предусмотренные регламентом 2009 года, повлияют на его поведение на трассе.
«Мы обратили внимание, что изменения в аэродинамике позволяют следовать за впереди идущим автомобилем на более близком расстоянии. Главным образом это происходит из-за увеличенного переднего антикрыла, которое придаёт передней оси лучшую устойчивость. Но ещё более важно уменьшение заднего антикрыла. Эта модификация снизит турбулентность воздушного потока позади преследуемого вами автомобиля. Это будет главным фактором увеличения количества обгонов, — цитирует Клиена itv-f1.com. — Но так как вряд ли кто-то кроме нас использовал такие антикрылья в тестах, то мы пока имеем слишком мало информации об этом. Во время следующих тестов мы планируем управлять одновременно двумя автомобилями, чтобы получше изучить нововведения в аэродинамику болидов».