– Виталий, подведите итог этапа.
– На квалификацию мы KERS настроили, а в гонке с этим были основные проблемы. Больше половины гонки мы пытались перенастроить систему с помощью манипуляций на руле, чтобы компенсировать блокировку задних колёс, но это не помогало.
– Как прошёл старт?
– Старт был неплохим, просто меня опять зажали. У Хейкки была лучшая траектория, потому что он находился снаружи поворота.
Старт был неплохим, просто меня опять зажали. У Хейкки была лучшая траектория, потому что он находился снаружи поворота.
Мне же некуда было деваться: обогнать его или прижать я не мог.
– На прямой вы вроде уже поравнялись с Сенной, но потом всё же оказались позади...
– У него прижимная сила всё-таки выше, а если бы я тормозил позже, то просто вылетел бы. Сами понимаете, смысла в этом не было.
– Вам от машины Переса не пришлось уворачиваться, как Хэмилтону?
– Я видел этот момент, но, слава богу, сам находился на другой стороне трассы. В данном случае мне повезло. Спокойно отъехал в сторону.
– По ходу гонки была с кем-нибудь борьба на трассе?
– Сегодня в основном боролся только с самим собой из-за проблем с KERS. Пока не удаётся полностью справиться с настройкой системы. Очень обидно, ведь на первых отрезках практически полностью пришлось концентрироваться именно на
На двух комплектах была вибрация, и надо посмотреть, было ли это связано с колёсами или тормозами.
этом.
– Работой шин по ходу гонки довольны?
– Тяжело пока сказать. На двух комплектах была вибрация, и надо посмотреть, было ли это связано с колёсами или тормозами. Надо проанализировать.
– Как повлиял тот факт, что в воскресенье было чуть прохладнее?
– Я думаю, что деградация шин стала чуть меньше – по сравнению с тем, что предполагалось. Но все равно износ шин был сильным.
– В целом довольны уик-эндом?
– Нет, абсолютно нет. Надо эту ситуацию менять. Когда мы приедем в Валенсию, то там работа тормозов будут ещё важнее, и если проблемы с KERS сохранятся, то Хейкки по ходу гонки уедет от меня на минуту. Также нам надо поработать над пит-стопами: мы теряем на них немножко времени. Есть над чем работать.
– Монако может подойти машине лучше?
– Чёрт его знает, вряд ли.