Формула-1. Гран-при Италии. Техническая информация
Длина: 5793 м.
Число кругов: 53 (дистанция гонки – 306,720 км).
Повороты: 11 – 3 левых, 8 правых.
Направление движения: по часовой.
Максимальная скорость: 337 км/ч.
Средняя скорость: 247 км/ч.
Средняя скорость в поворотах: 130 км/ч.
Полный газ: 76 % круга.
Длиннейшая прямая: 1520 метров.
Расположение: 160 метров над уровнем моря.
Рекорд круга: 1:21.046 (Рубенс Баррикелло, 2004, «Феррари»).
Рекорд по числу побед на ГП Италии: Михаэль Шумахер, 5.
Вероятность столкновения в первом повороте
В Монце год на год не приходится: в 2011-м Тонио Лиуцци устроил знаменитый боулинг с участием Петрова и Росберга, а в 2012-м всё прошло без проблем. Раз так, назовём вероятность столкновений средней, однако напомним, что в повороте традиционно узковато, а кому-то наверняка придётся поскакать по лежачим полицейским, вынужденно срезая шикану.
Схема трассы
Схема трассы
Гид по трассе от «Лотуса»
«Подход к первому повороту — быстрейшая часть трассы: скорость тут около 340 км/ч. Далее следует жёсткое торможение перед самой медленной частью трассы — шиканой Rettifilo, где минимальная скорость составляет 75 км/ч. Здесь очень активно используются бордюры, чтобы найти самую короткую траекторию через непростую комбинацию правого и левого поворотов.
Во втором и третьем поворотах нужна хорошая мощность мотора после выхода из шиканы, ведь пилоты сильно разгоняются перед Curva Biassono. Это хорошая возможность для слип-стрима перед следующим комплексом четвёртого-пятого поворотов. В этой шикане вновь серьёзно задействуются бордюры. Пилоты подъезжают к ней на скорости в 330 км/ч, прежде чем сбавить темп до 120 км/ч.
К поворотам Lesmo гонщики подъезжают на скорости более 260 км/ч, а минимальная скорость внутри — это 180 км/ч во второй части поворота. Требуется хороший контроль над машиной, ведь в Монце уровень прижимной силы меньше, чем обычно.
Variante Ascari, составляющая 8-10-й повороты, — шикана, которая проходится на третьей и четвёртой передачах. Но, в отличие от предыдущих шикан, здесь бордюры не используются. Машины достигают комплекса на скорости около 330 км/ч, а минимальная скорость внутри — это 170 км/ч в первом левом повороте. Это особенная часть трассы, ведь смелость пилотов имеет очень большое значение. Далее перед „Параболикой“ вторая по быстроте часть трассы: скорости достигают 335 км/ч перед торможением до 215 км/ч в самой медленной части поворота. Тут важно оставаться близко к машине впереди, чтобы оказаться в положении для атаки на стартовой прямой».
Особенности трассы (от «Кэтерхэма» и «Уильямса»)
Шансы на обгоны: первый и восьмой повороты.
Кочковатость: средняя.
Бордюры: средний уровень.
Нагрузки на мотор: очень высокие.
Износ тормозов: средний.
Важность аэродинамики: очень высокая.
Необходимый уровень прижимной силы: очень низкий.
Ожидаемая тактика
«Пирелли» предлагает для сверхскоростной трассы два самых жёстких типа покрышек — «хард» и «медиум». Год назад такой расклад привёл к тактике со всего одним пит-стопом, причём большинство гонщиков, не прошедших в Q3, всё равно предпочли сначала использовать более мягкий тип, а затем перейти на «хард». Вероятно, вновь в почёте будет минимальное число визитов в боксы. Даже как-то жаль, что «Пирелли» не разнообразит жизнь, сменив «медиум» на «софт».
Выезды сейфти-каров: 2012 — 0, 2011 – 1 (1-3-й круги), 2010 – 0.
Вероятность выезда сейфти-кара: 40 %
В Монце-2012 уверенную победу одержал Льюис Хэмилтон, но главной звездой гонки стал Серхио Перес.
Стратегия: 1 пит-стоп.
Быстрейший пит-стоп: 2,7 секунды.
Число пит-стопов в 2012-м: 31.
Затраты на пит-стоп: 22,4 секунды.
Длина пит-лейна: 417 метров.
Шины: «хард» и «медиум».
Потребление топлива: 2,6 кг/круг.
Влияние топлива на скорость: 0,3 с/10 кг.
Прошлый сезон
В Монце-2012 уверенную победу одержал Льюис Хэмилтон, но главной звездой гонки стал Серхио Перес. Выбрав тактику с поздним единственным пит-стопом, пилот «Заубера» в итоге прорвался с 12-го места на 2-е, уступив Хэмилтону всего четыре секунды. В том числе это сильное выступление мексиканца подтолкнуло «Макларен» к решению подписать контракт с Чеко.
Кошмарная гонка выдалась для «Ред Булл». Феттель после проезда по пит-лейну за опасную блокировку Алонсо вынужден был сойти: возникли механические проблемы. После вылета сошёл в боксах и Марк Уэббер. Фернандо Алонсо сумел воспользоваться осечкой Себа, финишировав на третьем месте. Россиянин Виталий Петров стал 15-м, проиграв Хейкки Ковалайнену всего одну десятую.
«Пирелли» предлагает для сверхскоростной трассы два самых жёстких типа покрышек — «хард» и «медиум». Год назад такой расклад привёл к тактике со всего одним пит-стопом.
Расписание этапа (время московское)
Пятница, 6 сентября
12:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.com».
16:00 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.com».
Суббота, 7 сентября
13:00 – третья свободная тренировка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.com».
16:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.com».
Воскресенье, 8 сентября
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.com».
Расписание пресс-конференций (время московское)
Четверг, 5 сентября — 17:00: Фернандо Алонсо («Феррари»), Дженсон Баттон («Макларен»), Макс Чилтон («Маруся»), Фелипе Масса («Феррари»), Даниэль Риккардо («Торо Россо») и Марк Уэббер («Ред Булл»).
Пятница, 6 сентября — 18:00: Росс Браун («Мерседес»), Стефано Доменикали («Феррари»), Кристиан Хорнер («Ред Булл»), Мониша Кальтенборн («Заубер»), Грэм Лоудон («Маруся») и Мартин Уитмарш («Макларен»).
Суббота, 7 сентября – 17:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 8 сентября – 18:00: три лучших пилота гонки.
Прогноз погоды
Пятница, 6 сентября: малооблачно, небольшой дождь; температура воздуха +27 градусов.
Суббота, 7 сентября: малооблачно, небольшой дождь; температура воздуха +25 градусов.
Воскресенье, 8 сентября: малооблачно, дождь; температура воздуха +23 градуса.