Руководитель «Макларена»Мартин Уитмарш поделился своим мнением о плюсах и минусах запрета на дозаправки по ходу гонок.
«Несомненно, в любых изменениях правил есть как плюсы, так и минусы. Доводы в пользу запретов на дозаправку: возможно, это сделает квалификации более прозрачными, потому что комбинация „самый быстрый автомобиль – самый быстрый пилот“ будет устанавливать самые лучшие времена и люди смогут оценить это.
Во-вторых, в гонках обгоны часто планировались и осуществлялись как часть стратегии, и поэтому происходили на пит-стопах, а не на трассе. Отсутствие данного эффекта будет больше мотивировать пилотов на обгоны. В прошлом бывали случаи, когда у гонщика не было такого стимула, потому что он знал, что может дольше оставаться на трассе и может опередить соперников за счёт стратегии на пит-стопе.
Дополнительным моментом будет то, что пилоты будут квалифицироваться с низким уровнем топлива, а после старта в гонке в первом повороте у них будут холодные шины и тормоза, а также 160 кг топлива в баках. Это будет серьёзным вызовом не только с точки зрения входа в первый поворот, но и с точки зрения того, как они будут заботиться и своих покрышках и как это отразится на балансе автомобиля.
Это были плюсы данного нововведения. Из минусов стоит отметить то, что если со всеми вышеуказанными нюансами одинаково хорошо управится каждый пилот, то мы потеряем один из элементов стратегии, которым наслаждались наиболее активные болельщики. Мы надеемся, что все предыдущие факторы перевесят последний», — цитирует Уитмарша Autosport.