Гоночный директор «Пирелли» Марио Изола подробно объяснил, почему на Гран-при Катара будет тяжело реализовать стратегию с одной остановкой на пит-стопе, несмотря на использование самых жёстких комплектов резины.
«С точки зрения резины «Лусаил» — очень требовательная трасса, сравнимая с «Сильверстоуном» и «Сузукой». Неслучайно для этой трассы были выбраны те же самые комплекты: С1-С2-С3. Здесь очень много различных средне- и высокоскоростных поворотов.
Серия с 12-го по 14-й поворот очень напоминает восьмой поворот на стамбульской трассе, один из самых требовательных к шинам в новейшей истории Формулы-1. В этой связке находится решающий момент для достижения хорошего времени круга.
Из-за того, что 11 из 16 поворотов на трассе правые, нагружается левая сторона болида, особенно в первом повороте. Однако уровни энергии, отмеченные на резине в сезоне-2021, были хорошо сбалансированы по обеим осям», — приводит слова Изолы в преддверии Гран-при Катара Total Motorsport.