Перед первым этапом Формулы-1 в Бахрейне спешим раскрыть секреты предстоящей гонки на автодроме «Сахир». Определяем характер трассы, ожидаемую тактику пит-стопов (осложнённую запретом дозаправок) и проходим круг по автодрому с Марком Уэббером.
Техническая информация
Длина: 6,299 км.
Число кругов: 49 (дистанция гонки – 308,405 км).
Повороты: 23 – 13 правых, 10 левых.
Максимальная скорость: 300 км/ч.
Схема трассы
КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ «ЧЕМПИОНАТ.РУ»
Пятница, 12 марта
10:00 – первая свободная тренировка.
14:00 – вторая свободная тренировка.
Суббота, 13 марта
11:00 – третья свободная тренировка.
14:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
Воскресенье, 14 марта
15:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
Характер трассы
Изменения, внесённые в конфигурацию трассы перед сезоном-2010, должны сделать её медленнее: добавилась медленная секция, включающая в себя сразу восемь новых поворотов. В то же время на «Сахире» по-прежнему есть где разогнаться: по ходу круга пилотов ждут сразу четыре прямые, причём в конце каждой из них представляются неплохие шансы для обгонов. Традиционные неприятности может доставить песок, охотно скапливающийся на трассе по причине её расположения в пустыне и постоянно гуляющих ветров. Напомним, что во время прошлогодних зимних тестов два дня испытаний и вовсе было испорчено песчаными бурями.
Вероятность столкновения в первом повороте
Конфигурация первого изгиба трассы (а вернее, можно говорить о паре «правый-левый») делает вероятность столкновения довольно высокой: после разгона пилотам предстоит втиснуться в довольно узкий правый поворот, одновременно уже готовясь направить свои болиды влево. В общем, вероятным авариям удивляться не стоит. Год назад гонку на старте себе испортили Накаджима, Хайдфельд и Кубица, которым пришлось заехать в боксы за новыми антикрыльями.
Ожидаемая тактика
В Бахрейн «Бриджстоун» привёз сверхмягкий и средний типы резины.
Гонщики, не пробившиеся в топ-10, могут попробовать заехать в боксы лишь раз, однако не факт, что «медиум» сумеет продержаться хотя бы половину дистанции.
Учитывая, что этап в Бахрейне станет первым за долгое время, когда гонщики обойдутся без дозаправок, предугадать самую распространённую тактику пит-стопов непросто. Вероятно, самым популярным вариантом вновь станет тот, что предусматривает две остановки: скажем, в случае с лидерами они сначала поменяют «суперсофт» на «медиум», а затем ближе к финишу вновь используют более мягкие шины.
Гонщики, не пробившиеся в топ-10, могут попробовать заехать в боксы лишь раз, однако не факт, что «медиум» сумеет продержаться хотя бы половину дистанции. В то же время любопытной может стать тактика с тремя пит-стопами, которая позволила бы по максимуму воспользоваться преимуществом «суперсофта» и всё время использовать свежие шины.
Круг по трассе с Марком Уэббером
http://www.youtube.com/watch?v=X1Ja5OzpB7s&feature=player_embedded
«Гран-при Бахрейна… Думаю, там будет отличная погода и не слишком много людей вокруг. И это первая гонка сезона! Здесь нас ждут четыре прямые, шесть медленных поворотов и три идеальных места для обгона.
В первом повороте нам надо очень-очень серьёзно тормозить — это очень медленная шпилька, после чего нужно моментально поворачивать влево, поднимаясь на холм к четвёртому повороту — это очень широкий поворот. Мы серьёзно сбрасываем скорость перед ним и попадаем в новую часть трассы. Если честно, она очень медленная. Тут нас ждут два правых
Если честно, новая часть трассы очень медленная. Тут нас ждут два правых поворота, второй из которых очень узкий.
поворота, второй из которых очень узкий. На выходе мы газуем и возвращаемся на старую часть трассы.
Впереди у нас двойной поворот, который вы проходите немного быстрее. Мы спускаемся с холма и входим в очень узкий правый поворот, вновь поднимаясь вверх. Затем мы входим в невероятно трудный левый поворот — очень хитрый и очень медленный. Тут очень легко ошибиться.
После этого мы выходим на заднюю прямую и в её конце входим в левый поворот, который мне нравится. Этот поворот проходится на средней скорости и расширяется на выходе.
Мы проходим очень быструю часть трассы, и тут на горизонте вы можете видеть пустыню. Затем очень важно правильно выйти из поворота, чтобы набрать максимальную скорость. Ну и теперь впереди торможение перед последним поворотом, вход в который частично слепой. Тут запросто можно выбрать слишком широкую траекторию».
Расписание этапа (время московское)
КОНКУРС ПРОГНОЗОВ НА ФОРУМЕ «ЧЕМПИОНАТ.РУ»
Пятница, 12 марта
10:00 – первая свободная тренировка.
14:00 – вторая свободная тренировка.
Суббота, 13 марта
11:00 – третья свободная тренировка.
14:00 – квалификация. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
Воскресенье, 14 марта
15:00 – гонка. Текстовая трансляция на «Чемпионат.ру»
Расписание пресс-конференций (время московское)
Четверг, 11 марта — 15:00: Фернандо Алонсо («Феррари»), Дженсон Баттон («Макларен»), Льюис Хэмилтон («Макларен»), Фелипе Масса («Феррари») и Михаэль Шумахер («Мерседес»).
Пятница, 12 марта — 16:00: Лукас ди Грасси («Вёрджин»), Нико Хюлькенберг («Уильямс»), Хейкки Ковалайнен («Лотус»), Роберт Кубица («Рено») и Себастьян Феттель («Ред Булл»).
Суббота, 13 марта – 15:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 14 марта – 17:00: три лучших пилота гонки.
Прогноз погоды:
Пятница, 12 марта: ясно, без осадков; температура воздуха +29 градусов.
Суббота, 13 марта: малооблачно, без осадков; температура воздуха +29 градусов.
Воскресенье, 14 марта: ясно, без осадков; температура воздуха +29 градусов.
Администрация проекта «Чемпионат.ру» не несёт ответственности за содержание видео, взятого из сервисов обмена, показа и трансляции видео. Указанные файлы не размещаются на сайте «Чемпионат.ру» и могут быть найдены в свободном доступе на других интернет-сайтах. Мы не гарантируем качества трансляции и не несём ответственности за действия пользователей на предлагаемых сайтах. Использование данных файлов производится на собственный риск посетителей. Авторские права на использование данного видео в Интернете принадлежат пользователям или владельцам сайтов сервисов обмена, показа и трансляций видео, в соответствии с пользовательским соглашением.