После изменений в регламенте, едва не приведших к уходу из «Дакара» заводской команды KTM, австрийский концерн смог подготовить для своих пилотов новые мотоциклы, и вновь пилоты «оранжевой» марки считаются фаворитами мотозачёта
На старт ралли-марафона выйдут мотоциклы марок Aprilia, Honda, Sherco, Husaberg, Gas-Gas, BMW, TM, Rieju, Kawasaki, Jincheng, Beta, но даже если эти бренды и представлены заводскими коллективами, то бороться с топ-командами KTM, Yamaha и Husqvarna им будет уже не по силам.
ралли-марафона.
Трёхкратный чемпион «Дакара» француз Сириль Депре и его столь же титулованный заклятый друг испанец Марк Кома поведут в бой 450-кубовые KTM – огромный опыт успешного участия в одной из сложнейших гонок планеты, заводская поддержка и самая современная техника автоматически делают Депре и Кому основными претендентами на победу. Для самой же марки KTM предстоящий «Дакар» будет хорошим шансом закрепиться на лидирующей позиции по числу побед в зачёте марок: вместе с чемпионами на дистанцию гонки выйдут менее плодовитые на титулы, но не менее быстрые и опытные португалец Рубен Фариа и норвежец Пал Андерс Уллевалсетер. Подавляющее большинство мотогонщиков «Дакара»-2012, как и в прежние годы, останавливают свой выбор на мотоциклах KTM. Австрийская марка берёт и количеством, и качеством, так что неудивительно, если очередной марафон превратится во внутрикомандное противостояние пилотов на KTM.
Но давать лёгкой жизни своим соперникам не намерены японцы из Yamaha. Даже при не столь внушительном числе гонщиков «три камертона» являются довольно грозной силой. Француз Давид Касто, американец Йонах Стрит и португалец Хелдер Родригес не имеют на своём счету победа на «Дакаре», однако неоднократно выигрывали отдельные спецучастки и даже финишировали на подиуме по итогам всей гонки – воспользовавшись проблемами, если таковые возникнут, пилотов KTM, у «Ямахи» есть неплохая возможность пополнить призовую копилку очередным подиумом, а то и десятой победой. Но для этого команде нужно самой отработать как часы, а гонщикам провести идеальный марафон без единой ошибки.
Как и в зачёте внедорожников, среди мотоциклистов жару мог задать концерн «БМВ» в лице своей марки Husqvarna. Контракт с опытным французским мотогонщиком Давидом Фретинье и новый мотоцикл Rally 450 RR должны были сделать шведско-немецкую команду претендентом если не на победу в генеральной классификации, то хотя бы на
Набирающий популярность класс квадроциклов в 2012 году не испытывает дефицита гонщиков – три с лишним десятка спортсменов, представляющие четыре марки (Can-Am, Honda, Polaris, Yamaha) будут сражаться за победу в относительном новом по меркам мирового спорта классе.
отдельных спецучастках. Увы, но Фретинье не успел восстановиться после травмы спины, которую получил в августе 2011 года на Rally dos Sertoes и вынужден был отказаться от идеи стартовать на «Дакаре»-2012. А без Давида, при всём уважении к остальным пилотам «Хускварны», команде рассчитывать на высокие результаты не стоит и главной целью для неё останется финиш в гонке.
На старт ралли-марафона выйдут мотоциклы марок Aprilia, Honda, Sherco, Husaberg, Gas-Gas, BMW, TM, Rieju, Kawasaki, Jincheng, Beta, но даже если эти бренды и представлены заводскими коллективами, то бороться с топ-командами KTM, Yamaha и Husqvarna им будет уже не по силам. Хотя, как показал прошедший марафон, от «БМВ» и «Априлия» можно ждать сюрпризов в виде выигранных спецучастков или финишей в первой тройке на отдельных отрезках гонки.
Как всегда, пелотон мотогонщиков хоть и не может поспорить по числу представленным марок с техникой класса внедорожников, но по числу пилотов мотоциклисты вновь вне конкуренции – участие в «Дакаре» примут почти две сотники поклонников двухколёсной техники со всех уголков планеты. Увы, но в 2012 году, в отличие от сезона-2011, среди мотогонщиков не будет представителя России. Алексей Наумов, ставший первым российским мотоциклистом, финишировавшим на «Дакаре», в очередном марафоне не участвует…
Набирающий популярность класс квадроциклов в 2012 году не испытывает дефицита гонщиков – три с лишним десятка спортсменов, представляющие четыре марки (Can-Am, Honda, Polaris, Yamaha) будут сражаться за победу в относительном новом по меркам мирового спорта классе. В зачёте ATV численное преимущество у «Ямахи» за которую будет выступать действующий победитель «Дакара» среди квадроциклистов Алехандро Патронелли, а его напарником станет собственный брат Маркос Патронелли. Именно семейный коллектив аргентинцев и считается основным претендентом на первое место, но
Увы, но в 2012 году, в отличие от сезона-2011, среди мотогонщиков не будет представителя России. Алексей Наумов, ставший первым российским мотоциклистом, финишировавшим на «Дакаре», в очередном марафоне не участвует как нет в числе потенциальных претендентов на победу и квадроциклистов-россиян.
у южноамериканцев будет немало соперников.
По сравнению с 2011 годом участников на ATV стало чуть меньше, зато все они не новички в гонках на квадроциклах, а большинство имеет опыт «Дакара» и не даст братьям Патронелли лёгкой жизни. Квадроциклистов-россиян в числе потенциальных претендентов на победу нет, хотя ходили слухи о возможном старте наших соотечественников в зачёте ATV. Будем надеяться, что это лишь вопрос времени и совсем скоро российских триколор будет красоваться в заявочных листах всех четырёх классов ралли-марафона «Дакара».
В прошлом не раз именно отважные мотогонщики становились жертвами «Дакара», но будем надеяться, что чёрные страницы ралли-марафона не пополняться новыми именами. Впереди у спортсменов тысячи километров сложнейшей дистанции и победителем в этом интернациональном сражении станет только один, хотя любой, кто решился выйти на старт «Дакара» в седле мотоцикла или квадроцикла – уже настоящий герой, имя которого вписано в историю.