— Виталий, некоторое время у вас не было места на предстоящий сезон. Испытывали ли вы облегчение, подписав контракт в последнюю минуту?
— Очевидно, зима была трудной. Так бывает для всех, кто не знает, чем придётся заниматься в новом году. Но даже в это тяжёлое время я не терял веры в то, что всё будет хорошо, и в итоге так и произошло. Как только мы узнали ситуацию в «Рено», начали искать решение. «Кэтерхэм» был лучшим вариантом, я видел в этой команде большой потенциал, так что действительно здорово, что ситуация разрешилась таким образом. Я испытываю не столько облегчение, сколько радость от того, что оказался в своей новой команде.
Я считаю, Гран-при России невозможен без российского гонщика! Для меня это один из главных стимулов – убедиться, что в 2014 году я выйду на старт.
— Когда «Рено» (ныне «Лотус») дало вам понять, что в ваших услугах они не нуждаются?
— Точно мне сказали в декабре.
— Дебютный Гран-при России ожидается в 2014 году. Участие российского гонщика в этой гонке было бы логичным…
— Я считаю, Гран-при России невозможен без российского гонщика! Для меня это один из главных стимулов – убедиться, что в 2014 году я выйду на старт. Так у всех спортсменов во всех видах спорта. Возможность выступить дома значит очень многое, и мне важно оказаться там и иметь возможность по-настоящему бороться.
— Возвращаясь к «Кэтерхэму», как вы думаете, почему команда предпочла вас Ярно Трулли?
— Полагаю, вам лучше спросить об этом команду. В прошлые два года я рос над собой, а первый подиум стал для меня большим шагом вперёд. Так что, думаю, команда знает, что у них есть кто-то, кто готов расти вместе с ними и помогать им развиваться.
— Как вы считаете, что вы можете принести команде?
— Есть несколько очевидных вещей, например, в прошлом году я пользовался KERS и работал в составе более крупной команды. Я знаю, как они работают, и могу помочь команде понять, в каких областях «Кэтерхэм» может прибавить.
— Что больше всего нравится вам в «Кэтерхэме»?
— Как я уже говорил, считаю, у них есть возможности для роста. В «Рено» порой всё было прекрасно, порой – сложно, несмотря на великое прошлое и большую историю, а «Кэтерхэм» быстро растёт и хочет творить свою историю. Мне нравится, что у меня есть шанс стать частью этого процесса.
— Расскажите о машине. «Рено» под конец прошлого сезона была достаточно сложной в работе. Можно ли сравнить ту машину с CT01?
— За исключением двигателя «Рено», всё совершенно другое. Машина в целом ощущается иначе, и одна из моих главных задач – изменить стиль пилотажа, чтобы получить максимальную отдачу. Полагаю, мне нужно стать менее агрессивным за рулём, чем в прошлом году, так что именно над этим я и работаю со своим инженером.
Машина в целом ощущается иначе, и одна из моих главных задач – изменить стиль пилотажа. Полагаю, мне нужно стать менее агрессивным за рулём.
— Вы участвовали в двух из трёх тестовых сессий. Это окажет влияние? Довольны ли вы теми заездами, которые у вас были?
— Я считаю, команда совершила огромный шаг вперёд по сравнению с первыми тестами – CT01 была достаточно стабильной, это залог будущего развития. В преддверии Мельбурна это вселяет оптимизм, так же как и тот факт, что мы никогда не были более чем примерно в полусекунде от лучшего времени.
— В этом году вам вновь придётся бороться в глубине пелотона. Каковы ваши ожидания?
— Думаю, пока рано об этом говорить. Команда очень осторожна в выборе задач, поэтому я думаю, что моя главная цель – выкладываться по максимуму и помочь коллективу навязать борьбу с парой команд впереди.