Обзор четвёртого этапа DTM-2012 в Шпильберге

Время между гонками в Великобритании и Австрии в «Ауди» провели с толком – после трёх гонок в активе команды не было ни одной победы, так что разбор полётов наверняка получился тщательным и выводы из него сделали все, иначе объяснить развитие уик-энда в Шпильберге трудно.

Первая же тренировка осталась за «Ауди» — Майк Рокенфеллер показал лучшее время, следом расположились Дирк Вернер на «БМВ» и Гэри Паффетт на «Мерседесе». Сессия изобиловала различными инцидентами, поскольку Паффетт, Джейми Грин, Ральф Шумахер, Эдоардо Мортара, Сьюзи Вольфф и Адриан Тамбэ отметились вылетами за пределы трассы. Во второй части свободных заездов, начавшейся на мокрой после ночного дождя трассе, доминирование «Ауди» продолжилось и на сей раз протоколы возглавили Филипе Альбукерке и Эдоардо Мортара. Лучшим из пилотов «БМВ» стал Джои Хэнд на третьей позиции, а быстрейший пилот «Мерседеса» — Джейми Грин – оказался лишь шестым. Вылетом отметился Роберт Уикенс, но быстро смог вернуться на трассу.

Квалификация началась с локальной победы опять же «Ауди». Райхель Фрей хоть и оказалась предпоследней, но смогла опередить «Мерседес» Дэвида Култхарда, показавшего худшее время. Сьюзи Вольфф заняла позицию впереди своей соперницы, уступив при этом Роберту Уикенсу, Энди Приолю и Роберто Мери. Не считая двух дам и шотландского ветерана, вылетели в первом сегменте сплошь новички.

Из шести худших гонщиков второго квалификационного сегмента четверо представляли «Ауди» — опытнейший Тимо Шайдер оказался в этой группе последним, и его опередили дебютант Адриан Тамбэ, «Мерседес» Кристиана Фиториса, пилоты «Феникс Ауди» Майк Рокенфеллер и Мигель Молина, а также гонщик «БМВ» Аугусто Фарфус. Бразилец показал то же время, что и его напарник по марке Бруно Спенглер, однако канадец проехал свой круг раньше и потому получил шанс пройти в квалификации дальше.

Третий сегмент вычеркнул из числа соискателей поула Ральфа Шумахера и Дирка Вернера, Филипе Альбукерке и Джейми Грина, а также Бруно Спенглера и Джои Хэнда. Американец хоть и остановился в шаге от четвёрки сильнейших, но смог добиться лучшего квалификационного результата в своей короткой пока карьере в DTM. Кроме того, впервые за сезон обе машины «Росберг Ауди» оказались в топ-10.

На этом сюрпризы не закончились – финальные быстрые круги запороли Мартин Томчик, допустивший ошибку в первом же повороте, Маттиас Экстрём, потерявший время во втором и третьем секторах трассы, ну а Гэри Паффетт просто оказался по чистой скорости хуже Эдоардо Мортары. Итальянец завоевал свой первый поул в DTM, подтвердив выросшую скорость «Ауди».

Хорошую форму ингольштадской марки продолжил демонстрировать Экстрём, ставший быстрейшим на уорм-апе, притом что лучшим из «Мерседесов» стал Паффетт на четвёртом месте, а лидером «БМВ» оказался Томчик на пятой позиции. Результаты во всех сессиях уик-энд были плотными, представители всех трёх марок держались близко друг к другу, что обещало интересную гонку, и события начали происходить, едва погасли огни стартового светофора.

Паффетт хорошо среагировал на старте, однако закрепиться в лидерах не смог, и из первого поворота во главе пелетона вышел обладатель поула Мортара. Длинная прямая и жёсткое торможение второго виража трассы «Ред Булл Ринг» обернулись серьёзной заварушкой в глубине пелетона.

Лидеры аккуратно преодолели поворот, а позади них Адриан Тамбэ потолкался бортами с машиной Дирка Вернера и улетел по прямой в зону безопасности, а немало других пилотов широко зашли в поворот и при возвращении на гоночное полотно возникла неразбериха. Больше других пострадали гонщики «БМВ» — в столкновениях и друг с другом и с соперниками машины повредили Дирк Вернер, Бруно Спенглер и Энди Приоль. При этом трёхкратный чемпион WTCC зацепил поторопившегося вернуться с обочины на асфальт Кристиана Фиториса – «Мерседес» немца развернуло, и он оказался в отбойнике, спровоцировав выезд пейс-кара.

Но ещё до появления машины безопасности в лидирующем квартете произошли перестановки – Маттиас Экстрём не выдержал давления соперников и пропустил на вторую-третью позиции Гэри Паффетта и Мартина Томчика, откатившегося в первом повороте на четвёртое место соответственно. Вернер и Приоль сразу же остановились в боксах, а оставшиеся машины до шестого круга наматывали километры в самой длинной по дистанции гонки DTM за всю историю серии за сейфти-каром.

Рестарт неплохо принял Бруно Спенглер, поднявшийся на своей повреждённой «БМВ» на шестое место за счёт обгонов Джои Хэнда и Филипе Альбукерке. На седьмом круге Майк Рокенфеллер обошёл Роберто Мери в сражении за 11-е место, а кругом спустя схлестнулись Тимо Шайдер и Аугусто Фарфус – немец после толчка от соперника улетел в гравий, но смог избежать удара о барьер и вернулся в гонку, уступив позиции. На этом борьба в середине пелетона не закончилась.

В начале гонки лидеры вели более себя более спокойно, чем их коллеги в конце первой десятки, – на границе очковой зоны то и дело возникали групповые схватки по три-четыре машины, пилоты разменивались позициями, толкались с соперниками и допускали ошибки, позволяя отыграться тем, кого они только что обогнали. Словом, событий на трассе было в достатке. На 12-м круге Мигель Молина потерял две позиции, пропустив Роберто Мери и Рокенфеллера, а Альбукерке, Дэвид Култхард и Ральф Шумахер открыли волну обязательных пит-стопов.

На 13-м круге механиков посетили Хэнд, Спенглер, Молина, Фрей и Вольфф. На выезде под «Мерседес» Сьюзи едва не попала «Ауди» Мигеля, но столкновения и санкций со стороны судей испанцу удалось избежать, а прессинг шотландки гонщик «Ауди» перестал испытывать после второго поворота, где «Мерседес» Вольфф развернуло из-за ошибки пилотессы. Сам же Молина прекратил борьбу на 17-м круге.

Первым из группы лидеров в боксы отправился Томчик на 18-м круге, а к 21-му кругу дистанции колёса сменили уже все пилоты, ведущие борьбу за победу. На 22-м круге Култхард побывал в гравии, а затем заехал в боксы и закончил гонку – проблемы с тормозами на машине шотландца.

После первой обязательной остановки в боксах расклад сил в первой тройке не изменился, а позади Уикенс летал над бордюрами в сражении со Шпенглером, а потом Бруно пришлось отбиваться от атак Фрей, но вскоре Райхель наказали штрафным проездом по пит-лейн за превышение скорости в боксах.

К 30-му кругу наступила развязка в борьбе за победу – после второго пит-стопа, которые лидеры совершали буквально с разницей в круг, Мортара сумел в жёсткой борьбе отстоять свою позицию от атак Паффетта, а вскоре сам Гэри вынужден был капитулировать перед Томчиком, который выехал из боксов впереди него. До самого финиша в плотной группе шли Мортара, Томчик, Паффетт, Экстрём и Грин, но перестановок между ними так и не произошло.

Бруно Спенглер сошёл на 33-м круге и не смог набрать очки, тогда как его главный соперник в борьбе за титул вновь – четвёртый раз из четырёх возможных — поднялся на подиум. За десять кругов до финиша на трассе сошлись Альбукерке, Хэнд и Рокенфеллер. Филипе было обошёл Джои, но допустил ошибку и пропустил вперёд двух соперников, а вскоре Майк вышел на седьмое место, американец же отдал ещё одну позицию второму пилоту «Ауди». Но всё равно Хэнд смог набрать свои первые очки в DTM, как пополнил очковый запас и Фарфус, замкнувший в Шпильберге очковую зону.

Эдоардо Мортара блестяще провёл гонку, выстояв под натиском атак многоопытных Томчика и Паффетта – для итальянца эта победа стала первой в карьере в немецкой серии, а для команды «Росберг» и пилотов из Италии – первой за последние 16 лет. Для самой же марки «Ауди» триумф Мортары на «Ред Булл Ринге» стал первым успехом в сезоне-2012. Мартин завоевал свой первый подиум в составе «БМВ», а Гэри продолжил серию из финишей в топ-3, но всё же главным событием четвёртого этапа DTM стал нежданный, но вполне заслуженный бенефис Эдоардо.

Третий раз кряду четвёртым гонку закончил Маттиас Экстрём, пятым стал Джейми Грин, а на высоком шестом месте (это после старта с 16-й позиции и вылета в гравий) финишировал Тимо Шайдер. Майк Рокенфеллер и Филипе Альбукерке вместе с Джои Хэндом и Аугусто Фарфусом замкнули первую десятку в Австрии. Ральф Шумахер и Роберто Мери остановились в шаге от очков, а вот Роберт Уикенс, Сьюзи Вольфф и Райхель Фрей оказались довольно далеко, но хотя бы смогли финишировать в отличие от сошедших по разным причинам Бруно Спенглера, Дэвида Култхарда, Мигеля Молины, Энди Приоля, Дирка Вернера, Адриана Тамбэ и Кристиана Фиториса.

Уик-энд в Австрии оказался наполнен интереснейшими событиями на трассе, выдался богатым на сходы и удачным для Мортары, который смог открыть счёт своим поулам и победам в DTM. Выигранную для Audi A5 DTM гонку принёс не кто-то из чемпионов вроде Экстрёма или Шайдера, а недавний дебютант серии. В результате в четырёх первых гонках все три марки отметились на первой ступени подиума, а сезон развивается очень интересно.

Эмоций и поводов для разговоров, приятных и не очень, должно хватить на месяц, поскольку следующий, пятый, этап DTM-2012 состоится на уличной трассе «Норисринг» только в начале июля. После гонки в Шпильберге силы «Ауди», «БМВ» и «Мерседеса» будто уравнялись, а это может означать только одно: следующие гонки будут ещё более интересными и захватывающими. Кто знает, возможно, счёт поул-позициям и победам откроют другие пилоты DTM – те, от которых этого не ждут и те, кто по успехам успел соскучиться.