Главный инженер «Уильямса» Роб Смедли рассказал о работе команды над своими проблемами на медленных и мокрых трассах.
«Мы приняли сознательное решение присмотреться к дефициту скорости в медленных поворотах и работали над ним с Монако. Как часть этой работы мы также изучали проблемы на влажной трассе. В Сильверстоуне мы выдерживали темп „Мерседеса“, они были чуть быстрее, но ничего страшного. Но когда пошёл дождь, „Ред Булл“ и „Феррари“ оказались гораздо быстрее нас.
Похожая ситуация была в Австрии в третьей тренировке при очень мокрой трассе. Мы одели дождевые шины и внезапно потеряли около трёх процентов темпа. Это волнует меня и всех остальных. Так что мы собрали рабочую группу, чтобы понять свои проблемы, которые в основном связаны с шинами. Из-за этого мы ждали дождя», — приводит слова Смедли Autosport.