Международная автомобильная федерация ФИА намерена бороться в Формуле-1 с нетипичными режимами работы моторов, нацеленными на генерацию потока выхлопных газов в поворотах. Обычно в поворотах выхлопная система выдаёт меньше газов из-за меньшего использования педали газа, однако специальные режимы работы двигателей позволяют поддерживать поток выхлопа, направляемый на задние антикрылья и тем самым улучшающий работу крыльев.
Необычные режимы работы моторов активно использовались в 2011-2013 годах и стали вновь актуальны после изменения технического регламента, понизившего высоту задних антикрыльев. «Рено» на своём болиде 2018 года направил выхлоп на заднее антикрыло, а на рулевом колесе Себастьяна Феттеля обнаружили новый лепесток — специалисты подозревают, что с его помощью немец может менять работу выхлопа в поворотах.
Николас Томбасис, глава отдела ФИА по техническим вопросам, связанным с формульными сериями, направил командам Формулы-1 официальное сообщение по поводу режимов работы двигателей, сообщает Autosport.
«Мы не считаем допустимыми режимы работы моторов, специально созданные для увеличения потока выхлопных газов в поворотах. Такие выхлопные потоки допустимы, если являются результатом настроек, в целом повышающих мощность или надёжность силового блока, и не изобретены для повышения потока выхлопных газов», — отметил Томбасис.
Инженер добавил, что ФИА планирует отдельно рассматривать каждый конкретный случай и что вряд ли возможно создать чёткое правило, которые охватило бы все возможные варианты.
ФИА будет бороться с нетипичными режимами работы двигателя
Комментарии