Главный инженер «Макларена” Тим Госс не исключает того, что у команды может появиться выхлопная система новой конфигурации, однако это станет понятно на следующих двух сессиях тестов.
»Это неудивительно, что все, кто работают в современной Формуле-1, знают о влиянии выхлопной системы на скорость. Это не станет неожиданностью или шоком, что решения, которые вы видели на тестах, могут отличаться от тех, что вы увидите в гонках. Будут и другие решения, которые появятся на других болидах, а также и на нашем.
Наша главная цель на следующие две сессии тестов – оценить то, как работает новый болид. В этом году диффузор изменился, и нам нужно оценить его работу. Также мы должны протестировать KERS, настроить баланс автомобиля и оценить работу новых покрышек «Пирелли”. В следующих двух сессиях тестов мы будем изучать работу болида, но в последней сессии сосредоточимся на поисках настроек болида на гонку”, — цитирует Госса Autosport.