Топ-3
Михаэль Шумахер
Наверное, никто не понял бы отсутствия немца в нашем рейтинге. Пятое место после ошибки команды и последней позиции на старте —
Шумахеру было бы трудно подняться выше пятой строчки, ну а так завоевание заветной позиции стало максимально эффектным.
прекрасный повод отпраздновать 20-летний юбилей в Ф-1. Пожалуй, потеря колеса в квалификации пошла Шумахеру только на пользу: в любом случае ему было бы трудно подняться выше пятой строчки, ну а так завоевание заветной позиции стало максимально эффектным. Отдельное спасибо Льюису Хэмилтону, который своей аварией вызвал появление машины безопасности и помог Михаэлю совершить дополнительный рывок внутри десятки.
Не знаем, поздравил ли «дорогого соотечественника» Уго Чавес, но мы со своей стороны хотим отметить долгожданный финиш Пастора в очках после старта с 21-й позиции. Гонщик «Уильямса» провёл чёткую гонку, между делом оставив позади Рубенса Баррикелло, и тем самым невольно заставил команду ещё раз задуматься, так ли нужен опытный бразилец с его зарплатой и запросами по поводу двухлетнего контракта. Правда, не можем не пожурить Мальдонадо за опасное ребячество в квалификации – да, с Льюисом у венесуэльца старые счёты, но такие смертоубийственные манёвры с «подставами» в любом случае недопустимы.
Бедные пилоты «Торо Россо»
Выразим моральную поддержку Альгерсуари, Буэми и их команде — многообещающий бельгийский уик-энд обернулся для «Торо Россо» итоговым кошмаром абсолютно не по вине самой конюшни или её гонщиков. Альгерсуари после блестящей квалификации получил предательский удар в бок от Бруно Сенны, приведший к фатальному столкновению с Алонсо, ну а Буэми пал жертвой атаки со стороны Серхио Переса — «Зауберы» в Бельгии вообще были настроены максимально воинственно.
Вот и получается, что по факту имеем два DNF и восьмое место в Кубке Конструкторов, хотя гипотетически был бы двойной финиш в очках
Многообещающий бельгийский уик-энд обернулся для «Торо Россо» итоговым кошмаром абсолютно не по вине самой конюшни или её гонщиков.
и сверхплотная схватка с «Заубером» и «Форс Индия». Держитесь, парни! Мы помним, как всё было на самом деле.
Дрим-тим этапа: Себастьян Феттель, Михаэль Шумахер, «Торо Россо»
Флоп-3
Старты Марка Уэббера
В Бельгии австралиец вновь пострадал из-за своей давней и традиционной проблемы — провала на старте. По словам Марка, на сей раз почему-то сработала программа, благодаря которой мотор не глохнет. Пока компьютер выполнял требуемые манипуляции, пилот «Ред Булл» потерял кучу мест, а с ними, возможно, и шанс на победу в гонке (последнее, правда, спорно в силу и разной с Феттелем тактики, и выезда машины безопасности). В любом случае, остаётся лишь поразиться тому факту, насколько регулярно выгодные стартовые позиции Уэббера не приводят ни к чему хорошему для самого Марка.
Маневры FIA
Федерация — как в судьи в футболе: пока о ней не говорят, значит, свою работу она выполняет хорошо. Но в Спа не говорить о FIA было невозможно в силу запутанной ситуации с истёртыми шинами «Пирелли». За утро воскресенье федерация сначала разрешила, а потом вновь запретила обитателям топ-10 поменять передние шины, тем самым выставив себя в глупом свете. Получается, либо сначала проявили излишнюю поспешность, либо затем не смогли настоять на своём под натиском протестующих команд.
Вместе с тем похвалим FIA за итоговое справедливое решение — в конце концов, команды сами должны решать, безопасно ли использовать шины или следует совершить ранний пит-стоп, а то и вовсе стартовать с пит-лейна.
За утро воскресенье федерация сначала разрешила, а потом вновь запретила обитателям топ-10 поменять передние шины, тем самым выставив себя в глупом свете.
Думается, аналогии с Инди-2005 тут неуместны: в отличие от американского этапа, в данном случае меры, требовавшиеся для соблюдения безопасности, не требовали пит-стопов каждые 5-6 кругов, поспешного изменения трассы или чего-то ещё откровенно несуразного.
Надёжность «Лотуса-Рено»
У нас так получается, что чуть ли не в каждой статье из этой рубрики фигурирует команда Виталия Петрова. Что ж, и в Бельгии для этого нашёлся повод. Да, новинки более-менее сработали (дождь и недостаточная максимальная скорость не дали это окончательно проверить), стратегия была пригодной, но случилась новая напасть — серьёзные проблемы с надёжностью машины.
На наш взгляд, два серьёзных отказа по ходу одного уик-энда — это достаточный повод для упреков. Для начала Петров потерял часть пятничной тренировки из-за проблем с рулевой колонкой, а уже в гонке не досчитался двух очков из-за проблем с тормозами. Это мы ещё не учитываем возможный обгон Сутиля, если бы тормоза нормально работали на последних кругах. В общем, расслабляться команде Эрика Булье рановато — вновь потеряны ценные очки.
Дрим-тим наоборот: Льюис Хэмилтон, Рубенс Баррикелло, «Заубер».