Финальный этап DTM: Спенглер и «БМВ» - чемпионы

До начала финального уик-энда чемпионата о своём уходе из серии объявили два шотландских гонщика «Мерседеса». Ветеран Формулы-1 Дэвид Култхард принял решение завершить спортивную карьеру, ну а Сьюзи Вольфф, после тестов на «Сильверстоуне», намерилась полностью посвятить себя работе тест-пилот «Уильямса» в Формуле-1. Впрочем, уход не самых, будем откровенны, сильных гонщиков не смог отвлечь внимание от главного события этапа на «Хоккенхаймринге»: определения обладателей титулов в личном и командном зачётах, а также среди марок.

В первой тренировке тон задавал один из претендентов на чемпионство Бруно Спенглер на «БМВ», второе время показал действующий обладатель титула Мартин Томчик («БМВ»), третьим оказался Майк Рокенфеллера на «Ауди», а лучший из пилотов «Мерседеса» – Дэвид Култхард – стал только 13-м. Другие же претенденты на титул, Гэри Паффетт и Джейми Грин, показали соответственно 16-й и 17-й результаты. Не обошлось в тренировке без инцидентов: молодой француз Адриан Тамбэ на своей «Ауди» попрыгал по поребрикам Mercedes Arena, а потом вылетел в Spitzkehre, а Ральф Шумахер и Роберт Уикенс прогулялись по обочине в вираже Sachs Kurve.

Вторая часть свободных заездов прошла под диктовку «Ауди»: лидером стал Маттиас Экстрём, проехавший круг даже быстрее пилотов Евросерии Формулы-3, второй результат показал Майк Рокенфеллер, третьим стал Эдоардо Мортара. Дирк Вернер на четвёртой позиции оказался лучшим из «БМВ», а быстрейшим «Мерседесом» стал Гэри Паффет на седьмом месте. Спенглер занял 12-ю строчку протоколов, а Грин 14-ю. Роберто Мери досрочно завершил работу на трассе, после того как на его «Мерседесе» после пит-стопа отпало заднее правое колесо, а Мигель Молина припарковал свою «Ауди» в отбойнике поворота Sachs Kurve.

Борьба за чемпионство вступила в финальную фазу с начала квалификации. Последний ряд стартовой решётки на «Хоккенхаймринге» остался за Дэвидом Култхардом и Сьюзи Вольфф, а кроме них в первом сегменте остались Мигель Молина, Роберто Мери, Роберт Уикенс и Ральф Шумахер – пять «Мерседесов» и одна «Ауди». Райхель Фрей, словно окрылённая успехом этапа в Валенсии, прошла во второй сегмент, но там осталась последней, уступив Адриану Тамбэ, Энди Приолю, Кристиану Фиторису, Майку Рокенфеллеру и Филипе Альбукерке. Из борьбы за поул в третьей части сессии выбыли Джейми Грин, осложнивший себе сражение за титул, Эдоардо Мортара, Тимо Шайдер, Дирк Вернер, Мартин Томчик и Джои Хэнд, пятая позиция которого стала приятным сюрпризом.

В четвёрку быстрейших вошли два претендента на чемпионство, но они смогли опередить только Маттиаса Экстрёма, а вот Аугусто Фарфуса ни Гэри Паффетту, ни Бруно Спенглеру превзойти не удалось. На уорм-апе быстрейшим был как раз Экстрём, Приоль на четвёртом месте стал лидером «БМВ», а Паффетт на пятой позиции оказался быстрейшим «Мерседесом» — Спенглер и Грин вовсе заняли только 11-ю и 15-ю строчки.

Но в гонке всё сложилось далеко не в пользу «Мерседеса». Паффетт старт провалил, пропустив вперёд Спенглера, а потом по ходу уже первого круга в Mercedes Arena Аугусто Фарфус выпустил Бруно на первую позицию. Бразилец довольно долго прикрывал тылы своего напарника от Гэри. Британец благодаря помощи Мартина Томчика сначала преодолел сопротивление американца Джои Хэнда на «БМВ», а затем на первом пит-стопе, точнее, на выезде из боксов, смог опередить вторую «БМВ» Фарфуса. Лидеры шли друг за другом, на обязательных остановках в боксах ничего не поменялось, и Паффету так и не удалось опередить Бруно: в какой-то момент Гэри вплотную подъехал к Спенглеру, но потом получил предупреждение от судей за слишком частые выезды за пределы трассы и сбавил напор.

Финишировав с секундным преимуществом над лидером «Мерседеса», первый номер «БМВ» одержал четвёртую победу в сезоне-2012 и наконец-то, с четырёхочковым преимуществом, стал чемпионом DTM! Третьим к финишу пришёл обладатель поула Аугусто Фарфуш, а четвёртым стал прорвавшийся из конца первой десятки Джейми Грин – британцу помог обгон Джои Хэнда в повороте Spitzkehre. Пятёрку лидеров замкнул Дирк Вернер на «БМВ». Единственной «Ауди» в очковой зоне стала машина Эдоардо Мортары на шестой позиции, следом за которой к финишу пришли ещё два баварских купе Энди Приоля и Джои Хэнда. Топ-10 замкнули Ральф Шумахер и Кристиан Фиторис.

В число добравшихся до финиша вошли Филипе Альбукерке, Тимо Шайдер (двукратный чемпион стартовал последним из-за того, что на техкомиссии после квалификации его машина оказалась легче положенного), Сьюзи Вольфф, Мартин Томчик, Роберто Мери и Райхель Фрей – последние трое проиграли лидеру круг. Если бы не борьба за чемпионство, державшая в напряжении до самого клетчатого флага, то гонку можно было бы назвать скучной: обгонов было не так чтобы и много, хотя сходов хватило.

Адриан Тамбэ выбыл из гонки на первом круге из-за повреждения задней подвески на его «Ауди», на втором круге сошёл его напарник по марке Майк Рокенфеллер. После первого пит-стопа завершил борьбу Маттиас Экстрём – на его машине механики не прикрутили переднее правое колесо. На середине дистанции в боксах остановился «Мерседес» Роберта Уикенса, вскоре в борьбе развернули на трассе Дэвида Култхарда и шотландец также заехал в гараж, ну а последним сошедшим стал Мигель Молина – гонщик «Ауди» вылетел в повороте Sachs.

Гонка в Хоккенхайме поставила точку в сезоне, который, безусловно, войдёт в историю DTM благодаря не только острейшей борьбе, но и уникальному достижению «БМВ». Если титул Бруно Спенглера в личном зачёте был вполне ожидаем, то победа команды «Шнитцер» в зачёте коллективов и титул в зачёте производителей стали сюрпризом – успех на «Хоккенхаймринге» принёс «БМВ» три титула с первой же попытки! Очень приятно, что канадский гонщик добился наивысшего успеха в серии в таком ключе – после нескольких неудачных сезонов Бруно вместе с легендарной маркой триумфально взошёл на вершину подиума, хотя даже в единичные победы в «дебютном» для «БМВ» году никто поначалу не верил.

«Мерседес» упустил титулы в последний момент, так что разочарование Гэри Паффетта, Джейми Грина и руководителя автоспортивного подразделения штутгартской марки Норберта Хауга вполне понятно. Ну а главе «Ауди Спорт» Вольфгангу Ульриху и шефу «Абт» Ханс-Юргену Абту впору стреляться – сезон ингольштадский коллектив провалил целиком и полностью!

В следующем году технический регламент DTM будет в состоянии заморозки, так что возможностей улучшить свои машины и взять реванш у «Ауди» будет мало, а вот в сезоне-2014 в свете унифицированных-таки техтребований немецкого первенства и японской серии Super GT вполне реально увидеть на немецких трассах прототипы от «Ниссана», «Лексуса» и «Хонды». Но то дела пусть близкого, но всё же будущего. А настоящее таково: Спенглер взял долгожданный титул в первый для «БМВ» год после возвращения в DTM.