«Дакар-2018»: Николаев и Карякин выиграли 4-й этап

«Дакар» продолжает шокировать. Четвёртый этап — 444 километра дистанции в окрестностях Сан-Хуан-де-Марконы — оказался непреодолимым препятствием сразу для трёх фаворитов гонки, а в категории мотоциклов и вовсе вывел из борьбы лидера классификации и действующего чемпиона — Сэм Сандерленд покидает марафон с травмированной спиной. А до бивуака в Ла-Пасе — стоянки дня отдыха ралли — ещё полторы тысячи километров…

BIKE: ещё один чемпион в больнице

Сэм Сандерленд подъезжал к финишу спецучастка с пятым временем этапа — в условиях масс-старта (мотоциклисты уходили на дистанцию волнами по 15 человек) и минимального риска заблудиться британец предпочёл не атаковать. Он отдал соперникам пять минут, но ещё пять оставалось в запасе — Сандерленд возвращался на бивуак лидером классификации. И буквально на последнем километре гонщик налетел на кочку и упал с мотоцикла.

Спортсмен поднялся и поехал дальше, но вскоре почувствовал боль в спине, ноги стали неметь, и гонщик всё же остановился. За Сандерлендом мгновенно выехали медики, гонщика погрузили в вертолёт и отправили в госпиталь. «Трудно сказать, в чём дело, но со спиной есть проблемы, — рассказал руководитель команды KTM Алекс Дорингер. — Я говорил с ним. Он сказал, что ему больно, но врачи пока не могут определить причину. Нам остаётся только ждать».

Фото: Reuters

Победу же на четвёртом этапе одержал Адриен ван Беверен. Француз стартовал во второй волне, но обогнал весь пелотон и первым приехал на финиш спецучастка. Первый же успех по ходу марафона вывел пилота «Ямахи» в лидеры общего зачёта. «В самом начале мы хорошо поборолись с Барредой, но затем я сказал себе, что должен успокоиться и ждать своего часа — „Дакар“ не выиграешь за сто километров, — сказал Адриен. — Возможность отыграться появилась, когда мы выехали в дюны. Я обогнал всех и более ста километров шёл по трассе первым — это было невероятно!».

В двух минутах позади ван Беверена в общем зачёте расположился лидер «Хускварны» Пабло Кинтанилья, Кевин Бенавидес на «Хонде» откатился на третью строчку — он в трёх с небольшим минутах от первой позиции. Лучшим пилотом KTM в отсутствие Сандерленда стал Маттиас Валькнер, который занимает четвёртую строчку в пяти с лишним минутах от первого места. Кроме того, цвета австрийской марки представляет Тоби Прайс — победитель «Дакара-2016» идёт шестым в десяти минутах от первого места.

QUAD/SxS: первая победа Карякина

В классе квадроциклов на протяжении всего этапа за победу боролись Игнасио Касале и Алексис Эрнандес, стартовавшие в первой волне, а также Сергей Карякин, который на дистанцию ушёл десятью минутами позже. На середине этапа Касале, казалось, потерял десять минут, но под самый финиш чилийцу удалось отыграться. Тем не менее, с лучшим временем на финиш спецучастка приехал Карякин, одержавший свою первую победу по ходу текущего марафона. Правда, у Касале Сергей выиграл всего 43 секунды, а потому в общем зачёте россиянин по-прежнему уступает лидеру 25 минут. Алексис Эрнандес за счёт своего сильного выступления опередил Пабло Копетти и теперь идёт третьим, проигрывая лидеру чуть более получаса.

Сменился лидер в категории SxS. Хуан-Карлос Урибе Рамос, возглавлявший общий зачёт со второго этапа, на последних отрезках спецучастка потерял около часа, а вместе с ним — и первую строчку генеральной классификации. Теперь турнирную таблицу возглавил француз Патрис Гарруст, выигравший четвёртый этап. Второе место занимает бразильский экипаж Ринальдо Варелы, но отставание от лидеров составляет почти два часа.

AUTO: квартет превращается в трио

Наиболее драматичные события четвёртого этапа развивались в категории внедорожников. Сначала остановился Орландо Терранова — очередные проблемы X-Raid, ничего удивительного. Экипажи «Мини» «сыпятся» уже третий день подряд: сначала разбил машину Мензис, затем Аль-Раджи врезался в партнёра по команде, накануне потерял время Хирвонен, а вечером перевернулся Нани Рома, которого с травмами головы и шеи экстренно отправили в больницу.

Теперь более двух часов недосчитался Орландо Терранова. Его экипаж продолжает движение, но на момент подготовки материала до финиша он ещё не добрался, а потому информации о том, что именно задержало Терранову, пока нет. Забегая вперёд, отметим, что на данный момент в топ-20 общего зачёта осталось только две «Мини», и быстрейшая из них — Якуба Пшигонски — отстаёт от лидеров на полтора часа.

Вскоре стало известно, что с первыми проблемами по ходу марафона столкнулась «Пежо» — после 180 километров спецучастка налетел на камень и перевернулся Сириль Депре. Заднюю подвеску автомобиля разнесло на куски и самостоятельно он уже никуда не поедет. Экипаж остался на месте ждать помощи — побороться за победу шансов уже нет. Ещё через 40 километров в дюнах встряла «Тойота» Нассера Аль-Аттии — до этого экипаж дважды менял пробитые шины и уже «закапывался» в песках. В общей сложности катарец потерял более 50 минут. И словно мало этого было, в тех же дюнах 70 минут проиграл Джиниэл де Вильерс. «Для нас это был плохой день, но ещё ничего не решено. Гонка длинная, и произойти может всё что угодно», — не унывает Нассер.

Быстрейшими же вновь стали экипажи «Пежо» — с лучшим временем спецучасток проехал Себастьен Лёб, полторы минуты ему проиграл Карлос Сайнс, а третьим — в трёх с небольшим минутах позади — стал Стефан Петерансель, которому по ходу этапа пришлось менять слетевшую с обода колеса шину. «Это был хороший этап, очень длинный, по-настоящему сложный, с непростыми дюнами, — сказал Лёб. — Конечно, мне не очень хочется открывать завтра трассу, но посмотрим, что из этого выйдет. Главное, что нам пока удаётся не терять времени».

В общем зачёте на трёх первых позициях также расположились представители «Пежо». Лидирует по-прежнему Стефан Петерансель, но после схода Депре его ближайшим преследователем стал Себастьен Лёб — двух лидеров разделяют семь минут. Карлос Сайнс идёт третьим и проигрывает Петеранселю 13 минут. Несмотря на все проблемы, ближе всех к «французским львам» держится Нассер Аль-Аттия, но катарец уступает лучшему из экипажей соперников почти 59 минут — если «Пежо» избежит проблем, отыграть такой гандикап будет нереально. Бернхард тен Бринке и Эдженио Амос, замыкающие первую шестёрку, проигрывают лидерам более часа. Экипаж Ивана Шихотарова на четвёртом этапе показал 24-е время, в генеральной классификации россияне поднялись на 26-е место. Андре Виллаш-Боаш на момент подготовки материала до финиша не добрался.

TRUCK: Николаев набирает ход

В категории грузовиков вторую победу по ходу марафона одержал экипаж Эдуарда Николаева. Более того, на фоне неудачи Федерико Вильягры — под конец спецучастка аргентинец потерял разом 15 минут и в общей сложности уступил «КАМАЗу» почти полчаса. За счёт этого отрыв Николаева в общем зачёте составляет без малого 37 минут. Это далеко не гарантия успеха, но вполне комфортный отрыв, который позволит снизить психологическое давление на экипаж.

А вот другим представителям «Синей Армады» вновь пришлось преодолевать проблемы. Дмитрий Сотников «уронил» свой грузовик в дюнах и не смог продолжить движение — на помощь товарищу отправился Антон Шибалов. Вскоре технические неполадки возникли у Айрата Мардеева — на последнем отрезке спецучастка отказал генератор. Тем не менее, все экипажи продолжили движение к финишу, пусть и с большим отставанием: Мардеев уступил лидерам свыше 80 минут, а потери Шибалова и Сотникова перевалили за два часа.
В общем зачёте позади сражающихся за победу Николаева и Вильягры идут лидер «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович и чешский пилот Мартин Мацик, который вышел на старт гонки за рулём грузовика «ЛиАЗ», — по итогам четырёх этапов эту пару разделяют всего 30 секунд. Замыкает пятёрку быстрейших Терухито Сугавара на «Хино».

5-й этап: Сан-Хуан-де-Маркона — Арекипа

В среду караван ралли покинет Сан-Хуан-де-Маркону и отправится в Арекипу, второй по величине город Перу, расположенный у подножия вулкана Эль-Мисти. Для грузовиков и внедорожников это будет самый длинный этап гонки — им предстоит преодолеть свыше 930 километров, 267 из которых составят дистанцию спецучастка. Мотоциклы и квадроциклы проедут по альтернативному маршруту длиной 770 километров, хотя длина зачётной секции для них составит примерно те же 264 километра. Первые экипажи уйдут в гонку уже на рассвете, а по ходу этапа их ждёт пересечённая местность и 30-километровый отрезок с гигантскими дюнами.