Ханс-Вернер Ауфрехт, председатель компании ITR владелец прав и промоутер DTM, объяснил, зачем с сезона-2013 в серии введены мягкие шины и система DRS, а также отменены пятая тренировка и уорм-ап.
«Борьба между тремя производителями была столь плотной, что никто из гонщиков не мог обогнать друг друга. Изучая эту ситуацию, мы в том числе посмотрели на опыт Формулы-1. Нам очень хотелось получить мягкие шины, обеспечивающие большую скорость, но с меньшим сроком службы. Что касается DRS, то она должна давать возможность поравняться с соперником, а не объехать его, как в Формуле-1 – это было бы слишком просто.
Отмена пятничных тренировок? Когда они были, то команды, скажем так, оказывались слишком хорошо готовы к гонкам. Все подбирали нужные настройки, в результате на трассе пелотон не рассасывался, ехал плотной группой, но при этом обгоны были очень затруднены. Теперь время на подготовку сокращено, и это должно повысить зрелищность. Гонщикам и инженерам станет труднее, а болельщикам, как я надеюсь, — веселее», — рассказал Ауфрехт в интервью группе российских журналистов, среди которых был корреспондент «Чемпионат.com» Евгений Кустов.