Российский участник легкового зачёта «Дакара» Владимир Васильев рассказал о ходе пятого этапа гонки, на котором он занял девятое место.
«С позиции пилота могу сказать, что день выдался очень тяжёлым. Мягкий песок, сложные дюны, „феш-феш“, перепады высот. По стартовой позиции настраивались ехать в пыли и много обгонять, так и вышло, но действовали при этом аккуратно, так что автомобиль в полном порядке. Много километров накрутили в поисках одной контрольной точки по маршруту, я даже уже спросил штурмана, сколько нам дадут пенализации, если не возьмём?! Но узнав, что час, продолжал искать, и в итоге мы её взяли! Вторую часть зачётной секции организаторы сократили по причинам безопасности, и так думаю, что многие сегодня останутся ночевать в песках», — приводит слова Васильева RRClub.su.
«Стартовали с 69-й позиции, вперемешку с грузовиками. Первые 15-20 километров обгоняли в пыли, а потом пошли дюны, сложные пески, с воронками и сопками, многие застревали и останавливались. Мы тоже несколько раз подсаживались в местах с „феш-фешем“, где абсолютно не видно было рельефа впереди. Выбирались очень быстро, за две-три минуты. Темп мы не взвинчивали, ехали рационально. В навигации было одно коварное место, где нужно было брать контрольную точку. У нас в легенде была позиция 19 км курс на закрытую точку. Местоположение этой точки было не совсем понятное, приходилось двигаться через опасные дюны с растительностью.
Отклонились километра на два, начали искать траектории подъезда. Проехали 1,5 км вдоль русла, но не доехали буквально 500 метров, чтобы точка открылась, повернули обратно и начали колесить в поиске. Наездили порядка 30 километров, пока не вышли на параллельную дорогу от русла и наконец добрались до этой точки. На старте второй секции нам сообщили, что финиш перенесли на СР1 (429 км), сократив финальный отрезок. Мы обогнали „КАМАЗ“, а вот Лопрайс на „Татре“ нас долго держал, километров 20-30 ехали в его пыли, пока нашли возможность обойти», — отметил со своей стороны штурман Васильева Виталий Евтехов.