Технический директор «Тойоты» по шасси Паскаль Васселон рассказал о зависимости стратегии от состава шин, а также отметил различия между гонками в Мельбурне и Малайзии.
«В этом году „Бриджстоун“ поставляет различные типы шин на разные гонки в зависимости от условий. В прошлом году в Малайзии мы использовали средний и жёсткий типы шины, но в этом сезоне — мягкие и твёрдые. Это было сделано для того, чтобы стратегия по использованию покрышек могла быть более гибкой. Мы видели это, например, в Мельбурне, где были очень осторожными при выборе шин. Это была примечательная особенность трассы в Мельбурне.
В Австралии мы столкнулись с такой ситуацией, что состав шин нужно было выбирать очень тщательно, потому что ни слишком мягкие, ни слишком жёсткие не подходили. В „Сепанге“ же оба комплекта шин удовлетворяли условиям трассы. Это облегчало выбор стратегии», — цитирует Васселона официальный сайт «Тойоты».