Консультант «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко рассказал, чем были вызваны проблемы с антикрылом у Макса Ферстаппена на Гран-при Турции.
«На новом переднем антикрыле резьба для регулировки идёт в противоположном направлении по сравнению со старым вариантом. Это привело к несогласованным действиям. Но корректировка регулировок не вносилась до первого разворота», — приводит слова Марко GPblog.
На пит-стопе Ферстаппен хотел, чтобы ему отрегулировали переднее крыло. Один механик, вероятно, повернул регулировочный механизм в одну сторону, а другой — в обратную. Это и привело к тому, что переднее антикрыло оказалось перекошено. Но по словам Марко, разворот Макса в борьбе с Пересом нельзя оправдать этой проблемой.
«Когда вы едете так близко позади кого-то на торможении перед поворотом, то ясно, что вы теряете прижимную силу вообще», — добавил консультант «Ред Булл».