Глубоко вдохните. Выдохните. Успокойтесь. «Самое ожидаемое событие лета» всё-таки не состоится: давнишняя авария на тестах мотоцикла поставила крест на возвращении Михаэля Шумахера в Формулу-1. В невольно минорной статье объясним причины такого решения, развеем или подтвердим предположения о том, что не всё так просто, как на первый взгляд,
Шумахера неподготовленным никак не назовёшь, но он уже давно не сидел за рулём болида Формулы-1, да и больная шея – не лучший помощник в интенсивной программе тренировок и, собственно говоря, участии в гонках.
и порадуемся за, пожалуй, единственного человека, который сегодня счастлив, пусть может никому в этом и не признаться.
Итак, проведя частные тесты «Феррари» F2007, семикратный чемпион пришёл к выводу, что шея, повреждённая во время серьёзного падения с мотоцикла в феврале, не сможет выдержать серьёзных нагрузок сегодняшней Ф-1, а значит, не даст выступить на уровне, достойном статуса самого именитого гонщика в истории «Королевы автоспорта».
Немец раньше срока провёл новое медицинское обследование, которое и поставило неутешительный диагноз: «к возвращению не годен». По словам самого Михаэля, он сделал всё, что было в его силах, обратившись за помощью к медикам, но февральские повреждения шеи оказались серьёзнее, чем предполагалось ранее.
Кто-то может сказать, мол, шея – это ерунда, отговорки. Спешим разочаровать: в открытом кокпите «формул» шея подвергается действительно серьёзным перегрузкам, которые неподготовленный человек просто не выдержит. Да, Шумахера неподготовленным никак не назовёшь, но он уже давно не сидел за рулём болида Формулы-1, да и больная шея – не лучший помощник в интенсивной программе тренировок и, собственно говоря, в участии в гонках.
Совершенно справедливо отмечает ещё один важный момент в своём блоге Джеймс Аллен. Напомним, что своё добро на возвращение дала Михаэлю его жена Коринна, но понятно, что одним из её условий было сведение к минимуму угроз здоровью мужа. Сильные боли в шее, которые с каждым новым днём за рулём болида Ф-1 будут только усиливаться (мы ещё даже не говорим про 305 километров гонки), — достаточный аргумент для твёрдого «нет».
Конечно, тут же начались рассуждения о том, что Шумахер после первых тестов просто испугался возвращаться в Ф-1: мол, почувствовал, что скорость уже не та, реакция подводит – зачем позориться, одним словом. Верится в это, однако, с трудом. Во-первых, за день испытаний (главная задача которых, напомним, проверить шею) прочувствовать собственный уровень в принципе непросто – всегда нужно определённое время на восстановление навыков. Добавьте к этому, что в распоряжении Михаэля был старый болид F2007, обутый в слики, предназначенные для использования в GP2.
На вопрос о том, насколько быстр Шумахер, куда лучше ответят недавние шутейные «покатушки» на картах, организованные Робертом Кубицей. Сам поляк и признался, что быстрее всех на них круг проехал именно Шумахер.
Возвращение Шумахера было сродни претворению в жизнь сценария голливудского фильма. Травма собственного воспитанника, звонок от прежнего босса, дебют на незнакомой трассе, да в не самой быстрой машине…
Конечно, карт и Ф-1 – это две большие разницы, но как раз на вопрос о том, как обстоят дела с реакцией, с работой гонщицких рефлексов такие гонки могут ответить. В общем, теория «Шумахер испугался» не работает.
Обидно? Обидно ещё как. Возвращение Шумахера было сродни претворению в жизнь сценария голливудского фильма. Травма собственного подшефного, звонок от прежнего босса, дебют на незнакомой трассе, да в не самой быстрой машине… Для прежних поклонников Михаэля это было бы возможностью ещё раз увидеть в деле кумира, для всех остальных – хотя бы относительно сравнить Шумахера с новыми звёздами Ф-1 Феттелем и Хэмилтоном. Плюс новая аэродинамика, плюс KERS…
Ещё один вопрос, который невольно возник после заявления Шумахера: нельзя ли было просто перенести дебют, скажем, на Гран-при Бельгии или Италии? Лишний месяц – лишнее время на восстановление и набор былой формы, а пока по гонке провели бы Жене с Бадоером. Вот такой вариант пока оставлен без комментариев, но похоже, что Михаэль теперь уже твёрдо намерен не возвращаться. Видимо, восстановление от травм шеи рискует заняться надолго, а там уже и Фелипе Масса как раз вернётся в строй.
Насчёт возвращения бразильца, к слову, информации пока нет – разве что досужие размышления бразильских СМИ о том, что теоретически Масса мог бы выйти на старт Гран-при Японии. Другие источники говорят, что тестер «Феррари» Лука Бадоер будет выступать до самого финиша сезона.
Вот и до Бадоера добрались. Скажу честно, чисто по-человечески я рад, что после решения Шумахера второй болид «Скудерии» доверили именно итальянцу. Бадоер отпахал на «Феррари» добрый десяток лет и ни разу в своей карьере Ф-1 не имел в распоряжении достойную технику, хотя в наличии таланта Луке никак не откажешь – как-никак, Бадоер являлся чемпионом Формулы-3000 1992 года и приходил в Ф-1 в качестве одной из главных молодых надежд чемпионата. Другое дело, что дальше последовали невыразительные сезоны в ещё более невыразительных командах…
Марк Жене? Испанец всё же провёл три гонки в составе «Уильямса», да и параллельно успешно выступал в других автогоночных чемпионатах — скажем, совсем недавно Жене выиграл «24 часа Ле-Мана». В общем, испанцу и так есть что рассказать детям, а теперь вот и у Луки маленькая радость будет.
Конечно, с прагматической точки зрения выбор в пользу Жене был бы куда понятнее (как-никак, есть соревновательная практика), но, повторюсь, в плане человеческом подобная благодарность Бадоеру дорогого стоит.
Бадоер отпахал на «Феррари» добрый десяток лет и ни разу в своей карьере Ф-1 не имели в распоряжении достойную технику, хотя в наличии таланта Луке никак не откажешь.
К тому же за подобающие ей места «Феррари» в этом году всё равно не поборется, а Лука прекрасно справится с тестами в боевых условиях, когда наряду с набором очков будет стоять задача по поиску решений на сезон-2010. Итальянец заслужил выступления за «Скудерию» как никто другой.
А Шумахер? Да что Шумахер… Все помнят фразу «будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!». В случае с Михаэлем она легко трансформируется в версию современную и злободневную: будь проклят тот февральский день, когда он сел за руль этого мотоцикла…