В первые выходные второго месяца лета – шестого и седьмого июля — на киевском автодроме «Чайке» пройдёт третий этап первенства Украины по кольцевым гонкам. Накануне лидеры в общем зачёте каждого из классов оценили шансы на успех на этапе в столице Украины.
Класс «Лада 1500»
Лидер общего зачёта Апостолюк Владимир, набравший на первых двух этапах 46 баллов, иных задач, кроме победы на этапе, перед собой и командой не ставит. «За два последних этапа мы подготовили хорошую основу для борьбы за чемпионский титул в зачёте, — говорит Апостолюк. — Все члены команды приложили огромные усилия, и теперь мы подходим к экватору лидерами в своем классе! Поэтому, главная цель для нас, которую мы ставим накануне третьего этапа, – максимальная концентрация и максимальный результат!».
Отстающий на четыре пункта от Апостолюка и занимающий второе место в общем зачёте Сергей Юнашев намерен составить лидеру серьёзную конкуренцию. Хотя и признается, что будет непросто. «Ехать и бороться – главная моя задача! Иной и быть не может, учитывая форму Владимира Апостолюка и Андрея Евтушенко, которых я считаю своими главными соперниками, — заявил Юнашев. — Уверен, что борьба за каждый метр трассы между нами будет очень активной, потому что всем нужен наилучший результат! Защищать титул значительно сложнее, поэтому и усилий надо будет прилагать в два, а то и в три раза больше».
Куда сложнее задача у идущего на третьем месте с 32-мя очками Андрея Евтушенко. «В этом сезоне у меня еще не было побед, но уже были подиумы. Основная проблема, мешающая навязать борьбу Владимиру Апостолюку и Сергею Юнашеву, кроется в двигателе, работа которого нас не устраивает, — признался пилот. — Поэтому, вся работа команды сконцентрирована на решение именно этой проблемы. Нельзя сбрасывать со счетов и опыт моих главных соперников, у которых за плечами многолетняя школа картинга. Тем не менее, бороться за результат можно и нужно, и этим мы займемся на третьем этапе».
Класс «Лада 1600»
Возглавляющий зачёт Максим Чередниченко, уже успевший в этом сезоне выиграть три гонки из четырёх возможных, дополнив их одним вторым местом, ждёт в Киеве серьёзный борьбы. «Первый этапа прошел для меня скорее в тренировочном режиме, а вот на втором…Возвращение в чемпионат Николая Понедельника и его первый результат в квалификации показали, что конкуренция в нашем классе по ходу сезона, скорее всего, будет только увеличиваться, — заявил Чередниченко. — Это подтверждает и форма, в которой находится Владимир Марченко – очень быстрый пилот. Разумеется, нельзя сбрасывать со счетов и Руслана Серова – как только у него появится стабильность с точки зрения технического состояния автомобиля, с ним будет не просто конкурировать. Так или иначе, но мои результаты позволяют мне думать о чемпионском титуле, и на нем я и моя команда сконцентрирует все усилия».
Руслан Серов, идущий пока на четвёртой позиции, намерен уже в ближайшее время войти в призовую «тройку», а дальше – навязать лидерам борьбу за титул. А причины не слишком удачного старта у гонщика довольно необычные. «С техническими проблемами в автомобильном спорте сталкиваются все – от пилотов Ф1 до пилотов любых национальных гоночных серий. Работа с автомобилями всегда требовала предельного внимания, хотя бы потому, что правильно настроенный автомобиль – грозное оружие! Моя проблема заключалась в том, что кроме своей „Калины“, я уделял внимание и автомобилям своих коллег. И, как бы странно это не звучало, уделял внимание даже своим прямым конкурентам в классе, — говорит Руслан. — Бывает и так, что не хватает времени на обслуживание своего автомобиля, который я готовлю исключительно своими силами и за свои средства. Тем не менее, уверен, что мне по силам навязать борьбу за титул, и кроме как победы в заездах других целей перед собой я не ставлю».
К слову, Серову благодарен за помощь в настройке двигателе и Николай Понедельник, идущий сейчас на пятой позиции. «Победа в квалификации на втором этапе теперь обязывает меня показывать максимальный результат, — заявил Понедельник. — Планка поднята, и опускать ее уже нельзя. Соответственно, первостепенной задачей для меня является физическая подготовка и техническая своего автомобиля! Спасибо Руслану Серову, который помог мне настроить двигатель. Следующий шаг – работа с ходовой частью. Планирую навязать борьбу лидерам нашего класса и есть уверенность, что мне это по силам, ведь конкурентная борьба в классе 1600 пойдет на пользу всему чемпионату Украины».
Класс «Туринг Лайт»
Самая напряженная и плотная ситуация на данной стадии чемпионата сложилась в зачёте «Туринг-Лайт», в котором двух лидеров — действующего чемпиона класса Игоря Скуза и прошлогоднего чемпиона в классе «Лада 1600» Василия Водолагу — разделяют всего два очка. Оба пилота, говоря о задачах на киевский этап в частности и на чемпионат страны в целом, заявляют только о победе.
«Наша цель всем известна — только чемпионский титул! Все усилия команды направлены на достижения только этого результата и в личном, и в командном зачетах, — отметил Скуз. — Мы заинтересованы, чтобы борьба за наивысший результат велась исключительно в рамках технического и спортивного регламентов, так, как это происходит и в международных соревнованиях. Ведь цель каждого из нас — сделать наш спорт популярным и интересным как для болельщиков, так и для спортсменов и команд! Радует появление в нынешнем календаре городской трассы в Одессе и новой трассы в Полтаве! Вполне возможно, нас будут ждать неожиданные сюрпризы, но сильные пилоты едут быстро на любых трассах, и новых и уже хорошо известных».
«Меня и мою команду интересует победа в каждом заезде каждого из этапов чемпионата Украины, — вторит ему Водолага. — На меньшее мы не согласны! Цели поставлены, задачи определены, соперники известны, техника подготовлена. И даже температура, которая была у меня на втором этапе, не помешала побороться с моим главным соперником – Игорем Скузом! В этом году чемпионат складывается очень интересно, есть конкуренция. Судите сами — и Валерий Жовтоног, и Владимир Кондратенко и Александр Иванченко в каждой гонке могут показать отличный результат, и этот факт заставляет меня всегда быть в хорошей спортивной форме».
Валерий Жовтоног, который идёт на третьем месте, свою нынешнюю позицию рассматривает, как стартовую площадку для будущих результатов. «Причина наших нынешних результатов – двигатель. Из-за изменений в техническом регламенте нашей команде пока не удается настроить мотор и набрать необходимую спортивную форму. Сейчас мы едем медленнее, чем в прошлом году… Разумеется, мы прилагаем все усилия для решения этого вопроса, каждый день работаем с двигателем, ищем подходящие настройки. Третья позиция в чемпионате рассматривается как стартовая для будущих результатов. Задача – войти в форму и присоединиться к погоне за титулом».