>>> Дунайские ветры: Хэмилтон выиграл и вышел в лидеры чемпионата.
«Мерседес»
Хэмилтон: 1 / Росберг: 2
На не самой коронной для себя трассе «Мерседес» тем не менее сотворил победный дубль, причём вполне заслуженно. Преимущество «серебряных стрел» не было огромным, но при чёткой работе гонщиков, стратегов и механиков его вполне хватило, чтобы оставить всех позади. Плохие новости для «Ред Булл» перед второй половиной сезона.
Нико Росберг: «В конечном итоге всё решилось на старте. С тех пор я изо всех сил пытался давить на Льюиса, но на этой трассе обгонять невозможно. До сих пор у нас хорошая битва с Льюисом, и, как я всегда говорил, я не считаю очки».
«Ред Булл»
Риккардо: 3 / Ферстаппен: 5
После субботы было не вполне понятно, удастся ли «быкам» побороться за победу. В итоге всё-таки не вышло: Риккардо и Ферстаппен не уступали «Мерседесам» пропасть, но так и не смогли вмешаться в борьбу. «Ред Булл» попробовал совершить чудо, рано зазвав Риккардо на финальный пит-стоп, но «перепрыгнуть» Росберга или хотя бы спровоцировать его на ответную раннюю остановку не вышло. А в итоге Дэн и вовсе не без труда оставил позади «Феррари» Феттеля – так что по факту «Ред Булл»-то и второй силой пелотона являлся весьма условно.
Даниэль Риккардо: «Очевидно, что первый подиум сезона был горько-сладким, но этим я точно могу наслаждаться. Улыбка ко мне вернулась, и я очень счастлив».
«Феррари»
Феттель: 4 / Райкконен: 6
По скорости «Скудерия» не так и сильно уступала «Мерседесу», а в конце гонки опережала «Ред Булл».
Гонка «Феррари» была бы близка к идеальной, если бы Феттель всё-таки опередил Риккардо. А так — просто относительный оптимизм: по скорости «Скудерия» не так и сильно уступала «Мерседесу», а в конце гонки опережала «Ред Булл». Тем не менее чемпионство становится всё дальше. Если, конечно, в него ещё кто-то верит.
Себастьян Феттель: «Думаю, мы были намного быстрее «Ред Булл», но мы знаем, что это Венгрия и тут надо быть ещё быстрее. Кажется, в конце наше преимущество было от полсекунды до секунды, но этого не хватало для обгонов».
«Макларен»
Алонсо: 7 / Баттон: НФ
Прогресс «Макларена» теперь признают все: в Венгрии команда смогла стать четвёртой силой пелотона. Да, в квалификации вперёд просочился Сайнс, но Алонсо исправил положение уже на старте и затем не подпустил Карлоса к себе. Жаль только, что никуда не делась ненадёжность машины, которая на сей раз подвела Баттона. Иначе запросто мог бы быть двойной финиш в очках.
Фернандо Алонсо: «Мы были лучше всех остальных. «Мерседес», «Ред Булл» и «Феррари» недосягаемы на данный момент – они на другом уровне. Но в нашем мини-чемпионате мы были вполне конкурентоспособны».
«Торо Россо»
Сайнс: 8 / Квят: 16
После трёх провальных тренировок прямо-таки чудо, что Сайнс стал шестым в квалификации и затем пропустил в гонке лишь Райкконена и Алонсо (и то последнего мог бы удержать, если бы не старт). Так что в итоге «телята» стали пятыми по скорости. Жаль только, что в случае с Квятом всё было кончено после ужаса на старте.
Карлос Сайнс: «Если бы после плохого начала уик-энда мне сказали, что я финиширую восьмым, я бы никогда не поверил. Я думаю, мы можем быть довольны собой».
«Уильямс»
Боттас: 9 / Масса: 18
«Уильямс» продолжает лихорадить. Да, относительно «Форс Индия» удалось отыграть очко, но в целом радоваться нечему.
Команду продолжает лихорадить. Да, относительно «Форс Индия» удалось отыграть очко, но в целом радоваться нечему: лишь шестая скорость в пелотоне, не помогло и новое днище на машине Боттаса. Ну а гонка Массы была решена в момент, когда он разбил машину в субботней квалификации.
Роб Смедли: «Я разочарован этим результатом. Нам пришлось очень упорно работать ради этих двух очков. Сейчас у команды сложные времена, нам нужно всё изучить, работать как команда и начать понимать, как мы сможем извлечь из машины большую скорость».
«Форс Индия»
Хюлькенберг: 10 / Перес: 11
Не самый сильный уик-энд «Форс Индия». Вдобавок случилась неразбериха с пит-стопом Переса, которого позвали в боксы, а механиков… не предупредили! В итоге команда набрала одно очко лишь благодаря развороту Палмера. Как-то не подошёл «Хунгароринг» VJM09.
Боб Фернли: «Покидаем Будапешт с чувством нереализованного потенциала. Наш результат в гонке был определён непростой квалификацией. И всё же ободряет, что мы набрали очко, это всего второй раз в истории команды, когда мы добиваемся такого в Будапеште».
«Рено»
Палмер: 12 / Магнуссен: 15
Обидно за «Рено»! Команда добилась в Будапеште неожиданного прогресса, по чистому темпу французы могли сразиться с «Форс Индия» и «Уильямсом», но не повезло в квалификации. Тем не менее Палмер имел все шансы набрать очки, но всё испортил разворот. Теперь главный вопрос: это так команде подошёл медленный «Хунгароринг» с его новым гладким асфальтом или мы и дальше можем ждать относительно сильных результатов?
Джолион Палмер: «Я шёл 10-м, когда все уже совершили пит-стопы, и у нас был хороший темп относительно соперников позади, так что похоже, что мы сделали серьёзный шаг вперёд».
«Хаас»
Гутьеррес: 13 / Грожан: 14
Это так команде подошёл медленный «Хунгароринг» с его новым гладким асфальтом или мы и дальше можем ждать относительно сильных результатов?
Американская команда «тусовалась» неподалёку от очковой зоны, но добраться до неё так и не сумела. В случае с Грожаном не сработала тактика, а Гутьеррес изначально ехал слишком далеко.
Ромен Грожан: «Это был просто плохой день. По сути ничего не сработало. Наша стратегия не сработала, машина не работала. Я пытался найти баланс, но не добился своей цели».
«Заубер»
Наср: 17 / Эрикссон: 20
Спасённая швейцарская команда не смогла отметить собственное выживание чем-то большим, чем локальной победой над «Манором». А тут ещё и «Рено» уехал вперёд.
Мониша Кальтенборн: «Мы не можем быть удовлетворены этим результатом. При взгляде на наши стартовые позиции с самого начала было ясно, что будет трудно. По крайней мере мы рады, что внутри команды теперь стабильность».
«Манор»
Верляйн: 19 / Харианто: 21
Слабый Гран-при. Единственная радость — финиш Верляйна впереди Эрикссона. «Хоккенхаймринг» покажет, не откатился ли «Манор» назад на фоне соперников.
Дэйв Райан: «Гонка принесла те испытания, которых мы ожидали. Попробовали разные стратегии, чтобы учесть все варианты, но при одном сходе это был максимально возможный результат».