В третий день португальского этапа Audi MedCup 2009 прошла всего одна гонка, зато самая длинная, продолжительностью около трёх часов. Правила начисления очков за эту гонку тоже особенные. Очки умножаются на коэффициент 1,5, стало быть, ради того, чтобы быть выше, надо стараться по-особенному.
1. Artemis (Швеция) – 16,5 очков.
2. Emirates Team New Zealand (Новая Зеландия) – 18.
3. Quantum Racing (США) – 23.
4. Bigamist 7 (Португалия) – 27,5.
5. Matador (Аргентина) – 35,5.
6. Bribon (Испания) – 35,5.
7. Synerqy (Россия) – 46,5.
8. Audi TP52 powered by Q8 (Италия) – 49.
9. Cristabella (Великобритания) – 49.
10. Valars III (Россия) – 60.
Настроение у команды «Синергия» после второго места, занятого накануне, было приподнятым. Мы, журналисты, ждали «продолжения банкета».
Однако пиршества в пятницу не получилось. Дела у «Синергии» не заладились с самого начала гонки (она включала в себя не четыре, как обычно, а семь отрезков). Первый знак команда обогнула лишь девятой, опередив лишь соотечественников из команды «Valars III – Rus 7».
В дальнейшем на дистанции у «Синергии» были попытки исправить положение, но две тактические ошибки перечеркнули усилия ребят. К примеру, пятый знак команда Валентина Завадникова обогнула седьмой, но дальше, выбрав неверный курс, уже только отставала.
В итоге к финишу на этот раз «Синергия» пришла девятой. Последним, с очень большим отставанием, до итоговой черты добрался «Valars III».
— В самом начале у нас были шансы идти в пятёрке, — рассказал тактик «Синергии», новозеландец Кэмерон Данн. — Увы, у нас не получилось обогнать одну яхту, что отбросило нас назад. По сути, нам не хватило буквально метра! В дальнейшем мы только и делали, что пытались сократить отставание. В общем, это получилась одна из тех редких гонок, когда мы и плыли плохо, и тактику выбрали не совсем правильную. Кроме этого, немного опоздали с установкой верных парусов.
1. Emirates Team New Zealand (Новая Зеландия)
2. Matador (Аргентина)
3. Quantum Racing (США)
4. Artemis (Швеция)
5. Bigamist 7 (Португалия)
6. Synergy (Россия)
7. Bribon (Испания)
8. Valars III (Россия)
9. Audi TP52 Powered by Q8 (Италия)
10. Pisco Sour (Чили)*
11. Cristabella (Великобритания)
12. El Desafio (Испания)*
13. Marazzi Sailing (Швейцария)*
* Команды, занимающие 10-е, 12-е и 13-е места, уже снялись с соревнований.
А вот что сказал в интервью «Чемпионат.ру» гриндер «Синергии» Павел Мельников:
— Последними всегда тяжело идти. Мало того что мы расстроены, вдобавок в такой ситуации отнимается больше сил, чем когда ты идёшь впереди.
— У вас были шансы удержаться на седьмой позиции. Что помешало?
— Сложно сказать. Наверное, то, что наша команда всегда настроена бороться за первые места. Мы стали рисковать, пытаясь вырваться вперед, и прогадали. Увы. Дважды мы шли на риск – и дважды это не приносило нам удачи. А вообще, нам почему-то не удаётся третья длинная гонка подряд. Раньше они у нас получались лучше.
— «Синергия» снова отстаёт в общем зачёте от идущего шестым «Брибона». Каковы шансы обойти яхту короля Испании?
— Вы сами видели: команды идут довольно-таки ровно. У нас есть шансы приходить по итогам следующих гонок лидерами, а у соперников – наоборот, аутсайдерами. Так что всё реально. Нам не привыкать играть в догонялки.
Что ж, пока удачные дни «Синергии» чередуются с неудачными. Остаётся надеяться, что следующие гонки, которые пройдут сегодня, принесут команде успех. Хотелось бы, и чтобы соотечественники из «Valars III» всё-таки поднялись повыше. Пока они главные аутсайдеры регаты.