Формуле-1 надоел постоянный мат от новичка, заменившего Квята. Уже пришлось извиняться
Евгений Кустов
Юки Цуноду раскритиковали за постоянный мат
Комментарии
Поначалу было забавно, но после регулярных провалов жалобы японца стали звучать как минимум неуместно.

Японский новобранец Формулы-1 Юки Цунода после удачного старта сезона-2021 столкнулся с суровой реальностью. Пилот, которого поспешили назвать лучшим новичком Ф-1 за последние годы, всего через пару гонок попал под огонь критики — и вполне заслуженно.

«Первый чемпион из Японии»

Цунода, после ярких выступлений в Формуле-2 сменивший в составе «Альфа Таури» Даниила Квята, сильно провёл предсезонные тесты 2021 года и ярко выступил на Гран-при Бахрейна. Да, Цуноде не удалось показать высокого результата в квалификации (не хватило стабильности), но в гонке Юки прорвался в очковую зону, между делом опередив чемпионов мира — Фернандо Алонсо и Себастьяна Феттеля.

«Он является лучшим новичком Ф-1 за многие годы, который сногсшибательно выступал в любой серии, где участвовал», — хвалил Юки Росс Браун. Спортивный директор Ф-1 словно забыл, что за последнее время в чемпионат мира пришли, к примеру, Шарль Леклер, Ландо Норрис и Джордж Расселл.

«Он определённо станет первым чемпионом мира Формулы-1 из Японии. Юки умён и, как я говорил, для 20-летнего парня очень опытен», — добавлял со своей стороны Хельмут Марко.

Ох, как же любят в Формуле-1 эти поспешные выводы и громкие заявления…

Новость по теме
«Неприемлемо». Цунода дал оценку своим ошибкам в Имоле

Мат, ещё мат, слишком много мата

Журналистам и болельщикам нравилась не только несомненная скорость новичка, но и его эмоциональность. Как только Юки попадал в трафик или приключалась какая-то другая проблема, так сразу нажимал на кнопку радиосвязи с боксами и выдавал в эфир что-нибудь не вполне цензурное. А фраза Юки про «чёртов пробочный рай» уже стала настоящим мемом.

Однако, как и с любым другим делом, важна умеренность и уместность — а с этим возникли проблемы. И когда весёлый матерок Юки стал звучать на фоне слабых результатов, то и отношение к нему начало меняться.

Новость по теме
Марко раскритиковал Цуноду после неудачного Гран-при Эмилии-Романьи

На Гран-при Эмилии-Романьи Цунода разбил машину в квалификации, а в гонке его развернуло сразу после успешной атаки на Льюиса Хэмилтона — в итоге ноль очков. На Гран-при Португалии Юки вновь проиграл Гасли в квалификации и финишировал в гонке только 15-м. Не лучше пошли дела и в Испании: Цунода вновь провалился, став в субботу только 16-м. И, конечно же, поругался по этому поводу в радиоэфире…

«Это было весело первые пару раз, — написал в «Твиттере» экс-пилот Ф-1 Маркус Эрикссон. – Но теперь это уже становится перебором. Вместо того, чтобы материться, жаловаться и вести себя как ребенок, которому не дали конфетку, ему следует сконцентрироваться на том, чтобы выжимать больше из себя и своей машины. Он быстр, но похоже, что сам является своим главным врагом в данный момент».

Согласен с коллегой и нынешний эксперт BBC Джолион Палмер: «Юки зарабатывает репутацию громко матерящегося парня — хотя у него за спиной всего четыре этапа в Формуле-1! Все мы знаем, что он многообещающий пилот, но он даже не чемпион Формулы-2. Юки нужно многое доказывать, и он не может просто начать всё требовать, он должен упорно работать и быть спокойным. Возможно, его отличный дебют в Бахрейне слишком высоко поднял планку ожиданий насчёт того, как всё должно выглядеть. Цуноде нужно сделать шаг назад и сохранять хладнокровие».

Новость по теме
Цунода объяснил, почему так много матерится по радио

Досталось и команде…

Эмоциональность и несдержанность Цуноды ярко проявилась накануне. Оставшись в квалификации 16-м, Юки едва не дошёл до того, чтобы обвинить собственную команду в саботаже! Рассуждая о проблемах, японец дошёл до предположения, что их с Пьером Гасли машины отличаются — хотя тут же оговорился, что это не так. Но первое слово дороже второго.

«У меня всё время другие отзывы о машине по сравнению с моим напарником — даже когда мы пробуем противоположные вещи. У меня есть некоторые вопросы насчёт того, насколько одинаковы наши машины. Конечно, они одинаковые, но просто характер моей машины слишком отличается. Безусловно, может, дело в другом стиле пилотажа. Но я не понимаю, что случилось, почему у меня такие большие проблемы. Со скоростью нашей машины должно быть легко проходить во второй сегмент. Но у меня были сложности даже с проходом в Q2», — заявил Цунода.

Новость по теме
Цунода рассказал, как не мог дотянуться до обычных педалей болида Формулы-1

Таких смелых заявлений общественность новичку уже не простила — мол, а чего ты добился в Формуле-1, имеешь ли ты достаточный опыт, чтобы позволять себе подобные высказывания? Неудивительно, что с Юки провели разъяснительную работу, и уже вечером он принёс команде извинения в соцсетях.

«Мне очень повезло, что рядом со мной группа таких талантливых и упорно работающих людей, которые занимаются моей машиной. Я хотел бы извиниться перед командой за свои сегодняшние комментарии. Я не смог реализовать потенциал машины и был разочарован собой», — написал Цунода.

Вот так за четыре неполных Гран-при Юки прошёл путь от лучшего новичка Ф-1 за долгие годы до нервного дебютанта, который не следит за языком и потом вынужден извиняться. Может, просто не стоило Марко, Тосту, Брауну и всем остальным делать слишком поспешные и громкие заявления? Пока Цунода — просто перспективный новичок, который очень быстро преодолел путь до Ф-1 и теперь явно ощущает нехватку опыта. Развитие сезона покажет, не слишком ли рано «Ред Булл» повысил Юки, но с разговорами про будущие подиумы и титулы явно стоит повременить.

Сколько зарабатывают гонщики Формулы-1. Инсайды о зарплатах Сколько зарабатывают гонщики Формулы-1. Инсайды о зарплатах
Комментарии
Партнерский контент